FESTO膜片式夾緊氣缸選擇:FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。
FESTO膜片式夾緊氣缸工作原理
FESTO膜片式夾緊氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統，也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。FESTO膜片式夾緊氣缸有兩種結構，一種是里面一個氣缸，用杠桿連在兩個手指上。另一種結構稍微復雜些。雙作用扁平氣缸作用原理與普通氣缸的工作原理一樣，只是因為活塞斷面形狀的變化而改變了其名稱；其中使用的環境是一個方向的如果使用普通氣缸是，感覺其安裝空間不足，而另外一個方向則空間富足的情況下所選擇；當然，前提條件是還有一個推力的要求，如果空間小了，推力要求又不大，那么可以選擇小的普通氣缸，如果要求的推力在普通氣缸無法滿足的情況下，只有橫向發展讓氣缸的輸出力增大，以滿足設計的需要。其余的，雙作用氣缸工作原理我想閣下應該知道。先來看兩張圖，好不容易才找到的。兩個的區別就是一個帶彈簧，一個不帶彈簧。圖里面的有兩個氣體管路，下面是動作原理：壓縮空氣從氣口（B）進入氣缸兩活塞（C）之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口（A）排出，同時使兩活塞（C）的齒條同步帶動輸出軸（D）（齒輪）逆時針方向旋轉90度。在壓縮空經過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口（B）排出，同時使兩活塞（C）的齒條同步帶動輸出軸（D）（齒輪）順時針方向旋轉90度。可以從兩端調整微量角度，松動螺母（E）用內六角扳手擰動調節螺栓（F）調整所需角度,鎖緊螺母（E）。
德國FESTO氣缸主要分為幾大產品分類
缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。FESTO膜片式夾緊氣缸選擇；桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
費斯托FESTO氣缸安裝形式的選擇：
由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場合下，多用固定式氣缸。在需要隨同工作機構連續回轉時(如車床、磨床等)應選用回轉氣缸。在除要求活塞桿做直線運動外，又要求缸作較大的圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。僅需要在360°或180°之內作往復擺動時，應選用單葉片或雙葉片擺動氣缸，另有特殊要求，應選用相適當的特種氣缸和組合式氣缸。
德國FESTO氣缸的選擇
1.類型的選擇:根據工作要求和條件選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲選擇緩沖氣缸；要求重量輕應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短選薄型缸；有橫向負載可選帶導桿氣缸；要求制動精度高選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時選用無給油或無油潤滑氣缸等。
2.安裝形式:根據安裝位置、使用目的等決定。一般情況下用固定式氣缸。需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等）選用回轉氣缸。要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時選用軸銷式氣缸。有特殊要求時應選擇相應的特殊氣缸。
3.作用力的大小:即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小輸出力不夠，但缸徑過大使設備笨重成本提高又增加耗氣量，標準氣缸，浪費能源。在夾具設計時應盡量采用擴力機構以減小氣缸的外形尺寸。
4.活塞行程:使用的場合和機械的行程有關一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5.活塞的運動速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。FESTO膜片式夾緊氣缸選擇；高速運動氣缸選擇大內徑的進氣管道；負載有變化的情況為得到緩慢而平穩的運動速度選用帶節流裝置或氣—液阻尼缸則較易實現速度控制。選用節流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時推薦用進氣節流調速；要求行程末端運動平穩避免沖擊時選用帶緩沖裝置的氣缸。