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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>物理特性分析儀器>熱分析儀器>量熱儀>EVL 大型動力電池加速量熱儀

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EVL 大型動力電池加速量熱儀

具體成交價以合同協(xié)議為準

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歐美大地儀器設備中國有限公司(EPC)成立于1987年,是中國內(nèi)地、香港、澳門*的土木工程儀器設備全面解決方案的供應商。EPC是歐美大地科技集團旗下的旗艦公司。我們的總部設在香港,在全國設有11個辦事處,分別是廣州、北京、上海、南京、成都、西安、沈陽、武漢、深圳、福州和濟南。除了強大的銷售和技術(shù)支持網(wǎng)絡之外,我們在香港、廣州和上海還設有售后服務中心和保稅倉庫,并在各辦事處配有售后服務人員。

EPC現(xiàn)在有超過150位經(jīng)驗豐富的員工,可以為客戶提供*的服務。憑借著這些才華橫溢的員工們的奉獻精神和責任心,EPC從單一的土木工程測試儀器供應商迅速發(fā)展成為土木工程測試各領域檢測儀器全面解決方案的提供者。

我們的企業(yè)文化

EPC一貫秉承我們的企業(yè)文化:誠實、專業(yè)、創(chuàng)新、共享。我們堅持客戶*的經(jīng)營理念。我們聽取和發(fā)現(xiàn)客戶的需要,為客戶設計和提供全面的解決方案。我們的主要客戶包括:

·各大專院校和研院所

·建筑、交通、鐵道、水利、地質(zhì)、電力等行業(yè)的勘察、設計、施工和監(jiān)理單位



我們的發(fā)展目標

EPC將堅持自己的企業(yè)文化,不斷加強經(jīng)營網(wǎng)絡和覆蓋區(qū)域,憑借富有經(jīng)驗的專業(yè)團隊,我們有能力成為亞太地區(qū)Z佳的土木工程高科技測試儀器全面解決方案的提供者,為推動土木工程工業(yè)的發(fā)展貢獻力量。










破碎機,旋轉(zhuǎn)壓實儀,落錘彎沉儀,探地雷達,真三軸儀,車轍試驗儀,多功能道路檢測車,高應變打樁分析儀,樁身完整性檢測儀

ARC™絕熱量熱儀

專為刀片電池設計

腔室: 120cm x 30cm


可選項

•  視頻監(jiān)控·比熱容

•  電池循環(huán)儀·多點測量

•  針刺 / 擠壓


簡介



對更大、更高容量電池的需求仍然是電池市場的驅(qū)動力。由于壽命更長、安全性更好和能量密度更高,細長的刀片電池現(xiàn)在變得越來越常見。此外,在電池包中這種形式的電池提供了更好的空間利用率。

為此,THT 開發(fā)了 THT 迄今為止最大的量熱儀。新款 EV基于我們之前 EVx 和 EV+ 量熱腔,提供高的靈敏度和性能。



EV量熱腔蓋和底座由 2個

直徑 30cm、長 120cm 的半圓柱體組成。

用起重機升降蓋子,以便裝載樣本。


特點


•  120cm x 30cm 量熱腔,用于刀片電池,最大 110cm x 20cm

•  溫度范圍: Ambient to 400°C

•  靈敏度: 0.02°C/min

•  多種控制模式:絕熱、斜坡、等溫、梯度恒溫

•  電氣要求:200-250V / 32A / 7.0kW


工作原理


從標準 ARC 測試中獲得的主要數(shù)據(jù)是電池表面溫度,對其進行監(jiān)測,以獲得電池相對于溫度的自加熱速率以及電池夾具的溫度。還可采集電池電壓數(shù)據(jù)。


對電池進行的 “HWS” 測試提供了有關電池變得不安全的溫度以及電池在分解中釋放的熱能量以及電池全部分解所需的時間的信息。這些測試模擬了“最壞情況”的絕熱環(huán)境,該環(huán)境類似于大型電池組中間的電池所經(jīng)歷的條件,其中電池的熱量無法逸出到周圍環(huán)境。


當分析以這種方式測試的電池的熱數(shù)據(jù)時,了解電池的平均比熱容量可以將升溫轉(zhuǎn)化為熱能。對于本手冊中提供的數(shù)據(jù),已經(jīng)估計了電池的比熱容量,并且該估計值用于了熱能計算中。


EV量熱儀是 THT 的一款新型大型絕熱儀。I它旨在測試長度達110cm 的長電池以及更高容量的電池。EV量熱儀使用傳統(tǒng)的 HWS 程序描述高能化學反應。


溫度逐步升高,每一步都會監(jiān)測樣本的自放熱率,看看是否超過設定閾值。如果超過閾值,量熱計開始跟蹤電池溫度升高并進入“放熱模式”。


如果未超過閾值,那么量熱計在再次檢查樣本溫度上升之前應用下一個溫度步驟。



如果電池的自放熱率導致量熱儀進入放熱模式,則電池自放熱可能會再次停止,這將使量熱儀退出放熱模式并返回到 HWS 步驟程序。


如果樣品溫度、樣品溫度率或樣品溫度下降超過開始測試前 ARC 軟件中設置的限制,則測試終止。


測試期間始終記錄電池電壓。

這是一個很好的指標,可以指示電池內(nèi)部電路狀況。



實驗步驟



夾持的電池放置在量熱腔內(nèi)的絕緣材料上。由于量熱腔向大氣開放,因此不測量壓力。使用耐熱膠帶將熱電偶連接到電池上。這確保了即使在高溫下,熱偶也不會與電池表面分離。



實驗步驟是標準的 HWS 測試方法,電池處于開放的量熱腔中。電壓始終被記錄。放熱開始靈敏度為 0.02oC/min,溫度階躍為5oC。開始溫度已設定為 50oC。最高測試溫度為 400oC。等待時間為60分鐘,加上等待后的10分鐘尋找期,ARC 在此期間尋找樣品是否有放熱行為。


跟蹤熱電偶位于電池中心,并用高溫膠帶固定。

沿著電池長度設置額外的熱電偶,以監(jiān)控熱失控期間溫度的位置變化。電壓線連接到電池每個終端的接線片上。該電線是聚四氟乙烯絕緣的,可以耐高溫。



熱失控測試數(shù)據(jù) - 135Ah 刀片電池


測試后圖像顯示電池明顯膨脹


結(jié)果

參數(shù)

符號

起始放熱溫度

To

115.205 oC

To 時的自放熱速率

M

0.025 oC.min-1

最大放熱速率對應的溫度

Tmr

224.4 oC

最大放熱速率

Mmr

655.212 oC.min-1

電池泄壓溫度

Tg

201.0 oC

電池 V = 0 的溫度

T

231.9 oC

放熱結(jié)束的溫度

Tab

413.8 oC

絕熱溫升

δTab

298.595 oC


測試評論


電池未固定,這使得電池殼由于內(nèi)部氣體產(chǎn)生而自由膨脹。這還具有在超過爆破盤爆破壓力之前增加內(nèi)部氣體產(chǎn)生量的效果。因此,它可能無法反映受約束電池(例如電動汽車組內(nèi)的電池)的熱分布。


計劃對一個固定電池進行進一步測試,并重復此測試以檢查結(jié)果的可重復性。請注意,盡管電池在 135 Ah 時容量相對較高,但電池化學成分為 LFP。


因此,最大加熱速率 < 1000oC/min,并且直到電池溫度超過 200oC 才會發(fā)生熱失控。熱失控后的峰值電池溫度約為 400oC。


根據(jù)不同位置的熱電偶數(shù)據(jù),電池的不同區(qū)域似乎在不同時間經(jīng)歷熱失控,TCs 3 和 1(正極末端)首先經(jīng)歷 TR,而 TCs 6 和 8(負極末端)最后經(jīng)歷 TR 。


這是有道理的,因為電池泄壓口位于正極末端,并且當熱氣離開電池殼時,熱氣會向電池的這一端移動。


該測試證明 EVL 是一種有效的穩(wěn)健解決方案,用于描述最壞情況絕熱條件下刀片電池的熱行為。






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