Rexroth 力士樂不僅是世界*強公司，也是世界高科技企業之一，50多年來，博世力士樂集團的業務部門致力于開發專業型液壓傳動領域高科技產品，其產品和品牌已享譽。 力士樂的產品是*的，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術領域成為了世界性的榜樣。本力士樂（Bosch Rexroth）為中匯液壓工業及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源領域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷像中匯液壓這樣為客戶提供高質量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統。Bosch Rexroth博世-力士樂氣動產品大量應用在鉆修設備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實現動力的操作和控制。以Bosch Rexroth博世-力士樂高性能的中匯液壓產品為依托，Rexroth向鋼鐵行業提供連鑄、連軋等生產線的全套液壓系統和液壓元件。Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統及控制方面具有淵博的經驗，產品應用在鉆井平臺、推進系統、舵機系統、發動機控制系統。
力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、、以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工， 2012年的銷售額近65億歐元
機械應用與工程、工廠自動化:
運動機構、汽車工業、采礦業、石油和天然氣鉆探（地面）、舞臺技術、化工業、印刷與紙張處理、能源技術、物料輸送、玻璃機械制造、橡膠加工、半導體和電子工業、木工行業、水平定向鉆機、發動機、塑料機械和拉磨機、冶金、礦山設備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測試技術、回收和垃圾處理、船舶工程、運動模擬技術、太陽能、機床（切削）、水利工程、盾構機、金屬成形機床和壓機、傳送技術、流體動力研究、船廠設備、水泥工業、制糖工業、紙漿和造紙機械。
齒輪泵的工作原理簡單構造一對互相嚙合的齒輪（ The teeth meshed） 主動輪由原動機帶動回轉，齒頂和端面被泵體和前后端蓋包圍由于相嚙合齒的分隔，吸入腔和排出腔隔開吸入和排出圖示方向回轉時，齒C 退出嚙合，其齒間V 增大，P 降低，液體在吸入液面P 作用下，經吸入口流入隨齒輪回轉，吸滿液體的齒間轉過吸入腔，沿殼壁轉到排出腔當重新進入嚙合時，齒間的液體即被輪齒擠出結構特點泵如果反轉，吸排方向相反嚙合緊密，齒頂和端面間隙都小，液體不會大量漏回吸入腔磨擦面較多，只用來排送有潤滑性的油液圖2 1外嚙合齒輪泵的結構2-1-2 齒輪泵的困油現象外齒輪泵一般采用漸開線（ involute） 齒形為轉運平穩，要求齒輪的重迭系數ε大于1 前一對嚙合齒尚未脫離嚙合時，后一對齒便已進入嚙合。在部分時間內相鄰兩對齒會同時處于嚙合狀態，形成一個封閉空間，使一部分油液困在其中，而這封閉空間的容積又將隨著齒輪的轉動而變化（先縮小，然后增大），從而產生困油現象。圖2 2 齒輪泵的困油現象2-2-2 困油現象的危害和排除危害（當封閉V 減小時，液體受擠壓而P 急劇升高，油液將從縫隙中強行擠出）產生噪音和振動使軸承受到很大的徑向力功率損失增加。容積效率降低（當封閉V 增大時，P 下降，析出氣泡）對泵的工作性能和使用壽命都有害排除（設法在封閉V 變小時使之和排出腔溝通，而在增大時和吸入腔溝通） 開卸荷槽（圖2 2（ b） 的虛線）。結構簡單，容易加工，且對稱布置，泵正、反轉時都適用，因此被廣泛采用。對稱卸荷槽還不十分完善（還有噪音和振動）2-2-2 困油現象的危害和排除（1） 不對稱卸荷槽兩個卸荷槽同時向吸入側移過適當距離延長了Va 和排出腔相通的時間推遲了Vb 和吸入腔相通的時間Vb 中可能出現局部真空，但不十分嚴重這種卸荷槽能更好地解決困油問題能多回收一部分高壓液體泵不允許反轉使用采用卸荷槽后困油現象影響大大減輕。2-1-3 齒輪泵的徑向力-圖2-3 徑向力增加軸承的負荷，影響泵的壽命工作P 越高，徑向力就越大對高壓齒輪泵，要設法限制徑向力，提高軸承壽命2-1-4齒輪泵的流量-圖2 4 理論上帶到排出腔的油液體積應等于齒間工作容積每轉的Qt 應為兩個齒輪全部齒間工作容積之和。可假設齒間工作容積與齒的有效體積相等。每轉Qt 是一個齒輪的齒間工作容積與輪齒有效體積的總和近似等于齒的有效部分所掃過的一個徑向寬度為2 m 的環形體積2-1-4 齒輪泵的流量公式用上述計算泵的Qt 時，數值偏小應乘上修正系數K。平均Qt 為：式中：D 分度圓直徑，mm；m 模數（ m=D／z，z 為齒數），mm；B 齒寬，mm；n 轉速，r／min；，K 修正系數，一般為1．05～1．15。2-1-4 齒輪泵的流量公式中、低壓齒輪泵為使流量公式Qt＝6.66zm2Bn  10-6  L／min （2 4） 高壓齒輪泵的流量公式：Qt＝7zm2Bn  10-6  L／min （2 5） 2-1-4 提高齒輪泵理論流量途徑增加齒輪的直徑、齒寬、轉速和減少齒數。n 過高會使輪齒轉過吸入腔的時間過短n 和直徑增加使齒輪的圓周速度增加，離心力加大增加吸入困難，齒根處P 降低，可能析出氣體，導致Q 減小，造成振動和產生噪聲，甚至使泵無法工作。故zui大圓周速度應根據所輸油的粘度而予以限制，zui大圓周速度不超過5～6 m／s，zui高轉速一般在3000 r／min 左右。加大齒寬會使徑向力增大，齒面接觸線加長，不易保持良好的密封。減少齒數雖可使齒間V 加大而Q 增加，但會使Q 的不均勻度加重。2-1-4 影響齒輪泵 v 的主要因素密封間隙（內漏） 齒輪端面和蓋板間的軸向間隙齒頂和泵體內側的徑向間隙輪齒的嚙合線這些漏泄量約占總漏泄量的70％～80％，漏泄量的大小是與間隙值的立方成正比，故密封間隙特別是軸向間隙對泵的 v 影響甚大。排出壓力漏泄量與間隙兩端的壓差成正比。內漏較多，在排P 升高時，Q 的下降要比往復泵大吸入壓力吸入真空度增加時，氣體析出量增加， v 亦將降低。2-1-4 影響齒輪泵 v 的因素油液的溫度和粘度（ viscosity）  油液的T 越高， 越低，漏泄量就越大但油T 過低則 太大，又會使吸入條件變差，吸入真空度變[工業電器網-cnelc]大，析出氣體增多，也會使 v 下降。轉速漏泄量與n 關系不大n 低Qt 就小，會使 v 降低當n 200～300 r／min， v 將降到不能容許的地步n 過高又會造成吸入困難，也使 v 降低。外齒輪泵的 v =0.7～0.9，用間隙自動補償裝置時， v 可達0.8～0.96。2-1-4 齒輪泵的特點1．有一定的自吸能力能形成一定程度的真空，泵可裝得比滑油液面高。排送氣體時密封性差，故自吸能力不如往復泵應注意：齒輪泵摩擦部位較多間隙較小線速度較高起動前齒輪表面必須有油，不允許干轉。2．Qt 是由工作部件的尺寸和n 決定的，與Pd 無關。3．額定Pd 與工作部件尺寸、n 無關Pd 取決于泵的密封性能和軸承承載能力為防泵過載，一般應設安全閥。2-1-4高壓齒輪泵采取的措施液壓間隙自動補償裝置軸向間隙補償在齒輪端面與泵體之間設浮動元件將排出壓力引至該元件的外側（靠排出側,橡皮圈限定區域內） 使其液壓力稍大于內側向外的液壓力（使浮動元件貼靠齒輪）自動補償齒輪端面磨損而增加的間隙（軸向間隙始終很小）徑向間隙自動補償--有些高壓泵德國力士樂齒輪泵工作原理說明采用2-1-4高壓齒輪泵采取的措施徑向力平衡措施用平衡或減小徑向力的措施用承載能力高的軸承，并改善軸承的潤滑和冷卻條件。按額定排出壓力pH 高低可分為：低壓齒輪泵（ pH 2.5MPa）；中壓齒輪泵（ pH ＝2.5～8MPa） 高壓齒輪泵（ pH 8MPa）。2-1-4 齒輪泵的特點4.流量連續，有脈動外嚙合齒輪泵 Q 在11％～27％范圍內，噪聲較大Z 越少， Q 越大內齒輪泵 Q 較小，約為1％一3％，噪聲也較小。5．結構簡單，價格低廉。工作部件作回轉運動無泵閥允許采用較高n，通常可與電動機直聯與同樣Q 的往復泵相比，尺寸、重量小易損件少，耐撞擊．工作可靠德國力士樂齒輪泵工作原理說明6．磨擦面較多用于排送不含固體顆粒并具有潤滑性的油類。2-1-4 齒輪泵的特點使用場合一般被用作排出P 不高、Q 不大，以及對Q 和Pd 的均勻性要求不很嚴的油泵,如：滑油泵駁油泵液壓傳動中的供油泵由于齒輪泵結構簡單，價格低廉，又不易損壞，因而已開發了高壓齒輪泵。如：液壓泵。2-1-6 典型結構-外嚙合齒輪泵有直齒、斜齒、人字齒等幾種齒輪，一般采用漸開線齒形。見下圖主動和從動齒輪是由右和左螺旋齒輪拼成的入字齒輪既能承受較大負荷，又可避免產生軸向推力。齒輪4空套在從動軸上以補償制造、安裝時出現的誤差具有一定的自整位能力齒輪兩端面有配合良好的蓋板泵軸裝在單列向心球軸承上。在泵體和端蓋之間墊有紙墊1