為您分析SEW減速機常見故障和解決辦法
    SEW減速機是種結構緊湊、傳動比大，在定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝個斜齒輪減速器，構成的多減速器可獲得非常低的輸出速度，比單蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。
    、常見問題及其原因
    1.SEW減速機發熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
    造成這種情況的原因主要有四點，是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配和使用環境差。
    2.蝸輪磨損。蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經蝸桿磨床磨削粗糙度ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配或使用環境等原因。
    3.傳動小斜齒輪磨損。般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到潤滑導致機械磨損甚損壞。
    4.蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承及裝配工藝密切相關。
    二、解決方法
    1.保證裝配。可購買或自制些工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
    2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油泄漏。
    3.SEW減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
    4.SEW減速機潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。