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ATOS油缸和伺服油缸的液壓緩沖校核
點擊次數：965 發布時間：2018-4-17
ATOS油缸和伺服油缸的液壓緩沖校核
液壓緩沖器是一種“阻尼器”，用來消除活塞桿沖向油缸行程終端時所產生的與質量有關的能量，讓活塞桿到達機械接觸之前降低活塞桿的速度。這就解釋了在不使用任何外部緩沖系統下，為什么緩沖器建議用在活塞滿行程的速度大于0.05m/s的情況。行程終端大大降低了機械沖擊，增加了油缸和整套系統的平均壽命。根據油缸缸徑的大小，通過一可變長度隔離內部容腔實現緩沖功能，亦被稱作緩沖槽。通過標準化緩沖槽的方式引起油缸腔外流油量的變化來實現油缸/質量體系的能量消耗
ATOS油缸和伺服油缸的功能特點
如右圖所示，緩沖腔內的壓力接近于理想狀態，由此證明了緩沖過程是有效的。右圖把理想壓力值和Atos典型的真實壓力值進行了比較，實現了節流口的優化設計。即使在油液的粘滯性會由于溫度或油液品種不同而發生變化的情況下也能通過消散能量來獲得很好的重復精度，達到高性能的緩沖效果。
Atos緩沖裝置的外形設計是為了開發的整個緩沖行程并實行一個平穩的緩沖過程(見右圖)，整個過程中限制了zui大減速度并全程保持一個常數。當選擇了快速或慢速調節后，油缸會提供一一個如右側圖中所示的針閥來優化緩沖性能; 推薦用于高速和低慣性載荷的油缸上。
ATOS油缸和伺服油缸的應用特點
以下標準適用于CK和CH系列油缸;對于CN,CC和大缸徑的CH系列油缸的標準請技術部。
為了使緩沖器能在各種應用場合使用，我們研發出了三種不同的緩沖方式:
《慢速，提供速度調節 V s 0,5 。Vmax
《快速，不提供速度調節 V > 0,5 。Vmax
《快速，提供速度調節 V > 0,5 .Vmax
公司主要做歐美品牌，我們在德國、美國有公司，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優勢品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下
美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS
英國海隆諾冠NORGREN