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維特銳集團股份有限公司上海分公司
主營產品： KRACHT流量計,KRACHT齒輪流量計,VSE流量計,meister流量開關,麥斯特流量計 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-11-24 13:24:41瀏覽次數：648
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| 產地類別 | 進口 | 產品種類 | 容積 |
|---|---|---|---|
| 價格區間 | 1萬-3萬 | 介質分類 | 液體 |
VSE流量計帶你了解下熱軋技術
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鎂板熱軋技術難點
導致鎂板生產難度大的因素很多，但主要還是鎂的滑移系少，室溫塑性變形能力差，只有溫度升高到220℃以上時，鎂板才能獲得較好的變形能力。鎂板軋制過程中易產生裂紋、產品存在各向異性、生產效率低、成品率低等。鎂板熱軋技術難點如下：
(1)鎂的晶體結構為密排六方，力學性能呈現出顯著的各向異性，常溫下僅有三個滑移面(基面、棱錐面、棱柱面)和一個滑移方向，生產過程中變形抗力高，因而鎂板軋制變形難度大;
(2)鎂在常溫或潮濕狀態下容易和空氣和水蒸汽發生化學反應，尤其是溫度超過400℃時與氧氣的反應劇烈，其氧化膜變為多孔狀、較厚且向基體內部快速生長;
(3)鎂板的軋制溫度要求嚴格而且溫度范圍窄、金屬溫降快，應變抗力大、加工硬化顯著。另外，如果軋制時的道次壓下率過大或軋制速度過高，不僅熱軋坯料咬入困難，而且還容易出現軋制開裂、產品表面質量差、坯料與軋輥出現粘結等現象。
由于以上問題的存在，就要求鎂板的熱軋工藝技術和軋制設備必須針對其加工特性進行專門的開發與設計。
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國外鎂板熱軋機情況
國外采用熱軋機進行鑄錠軋制開坯生產的鎂板產品主要是中厚板(厚度在4~6mm以上)，產品主要應用在航空航天和軍事裝備領域(如美國和俄羅斯以熱軋開坯法生產的鎂合金板材均用于軍工生產)。相比于國內鎂板在航空航天、軍事裝備領域主要應用在和火箭的儀表艙壁板、肋板和隔板、和飛機的尾翼、戰斗機副油箱及襯板等簡單的、非受力或次承力的結構件上，國外在大型、復雜、承力等結構件上也開始使用了鎂板。
國外早進行鎂板熱溫軋制的國家是前蘇聯，在1930年采用鋁板軋機進行鎂板軋制，而且其并非鑄錠開坯軋制，而是對擠壓后的坯料加熱后進行中軋，薄產品厚度為1mm。
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