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我們用車過程中如何盡量減少SMC氣缸磨損
1、SMC氣缸大家都知道，發動機冷車起動時，因為溫度相對較低，機油粘度大，流動性差，所以造成機油泵供油不足。同時，原SMC氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時 那樣良好的潤滑，致使起動時SMC氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟 油口，待機油溫度達到40℃時再起步起步應堅持掛低速檔，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。
2、SMC氣缸注意潤滑油的選擇
要嚴格按季節和發動機要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數量與。
3、加強濾清器的保養
SMC氣缸使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減輕SMC氣缸的磨損關重要。加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入氣缸，減輕SMC氣缸磨損，延 長發動機使用壽命的項重要措施，在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
4、保持發動機正常工作溫度
般來說，發動機在正常工作狀態下，溫度都會在80-90℃左右。如果溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損， 甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
5、提高保修
SMC氣缸我們在日常用車過程中，要做到及時發現問題，同時可以及時的排除問題，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中，要選用彈力適當的 活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
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