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汽車車橋疲勞試驗機

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  • 汽車車橋疲勞試驗機
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參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 HST-305
  • 品牌 濟南翰森精密儀器
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 濟南市
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更新時間:2023-04-07 15:20:52瀏覽次數:1508

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產品簡介

產地類別 國產 價格區間 面議
儀器種類 電液伺服疲勞試驗機 應用領域 生物產業,地礦,能源,建材,交通
HST-305汽車車橋疲勞試驗機主要用于對汽車零部件、前后橋,減振配件、懸架系統等彈性元件及相關零部件進行臺架試驗,開發制造經驗,采用“單元化、模塊化、標準化"開發理念,吸取電液伺服動態試驗機技術,結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服五通道協調加載疲勞試驗機的關鍵配套元件選用國際、國內同類產品。

詳細介紹

  一、設備用途
 
  HST-305汽車車橋疲勞試驗機主要用于對汽車零部件、前后橋,減振配件、懸架系統等彈性元件及相關零部件進行臺架試驗,開發制造經驗,采用“單元化、模塊化、標準化”開發理念,吸取電液伺服動態試驗機技術,結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服五通道協調加載疲勞試驗機的關鍵配套元件選用國際、國內同類產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性,整個試驗系統的整體性能與動態試驗機公司產品技術水平相當。該系列產品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特點。
 
  二、工作環境
 
  為了保證您購買的HST-305汽車車橋疲勞試驗機能保持在較長時期內正常運轉,請在以下條件下運行:
 
  a. 環境溫度:-5℃~45℃
 
  b. 環境濕度:≤95%
 
  c. 穩固的基礎上水平安裝
 
  d. 在無震動的環境中
 
  e. 周圍無腐蝕xing介質
 
  f. 在無明顯電磁場干擾的環境中
 
  g. 供電電源:三相五線制,AC380V±10%,50HZ±2%
 
  h. 工業供水:壓力為0.1~0.4MPa,通常為0.2MPa
 
  i. 周邊環境:通風、光線良好;低灰塵
 
  j. 公用接入:管線接入至布置區域旁立柱
 
  k. 為了方便試驗操作以及維修,試驗臺周圍應留有一定的空間
 
  第三章 汽車車橋疲勞試驗機技術參數
 
  1、300kN伺服直線作動器
 
  1.1大靜態試驗力:±300kN;系統精度:±1%(2%-100%)
 
  1.2大動態試驗力:±300kN;波動度:±1%(2%-100%)
 
  1.3大行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS
 
  1.4結構形式:雙出桿、雙作用
 
  1.5作動器前后端jun配置萬向鉸接,可承受大試驗力±300kN;鉸接旋轉角度±45°,傾斜角±11°
 
  1.6安裝方式:水平安裝、垂直安裝
 
  1.7力傳感器:拉壓雙向耐疲勞,大試驗力±300kN,與控制系統配合,示值誤差±1%
 
  1.8位移傳感器:有效量程(大位移)±100mm,示值誤差±0.5%FS
 
  1.9伺服閥:高頻伺服閥,壓力21Mpa
 
  1.10伺服油缸抗側載荷應大于大載荷的10%,抗過載能力為大載荷的110%。
 
  2、100kN伺服直線作動器
 
  2.1大靜態試驗力:±100kN;系統精度:±1%(2%-100%)
 
  2.2大動態試驗力:±100kN;波動度:±1%(2%-100%)
 
  2.3大行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS
 
  2.4結構形式:雙出桿、雙作用
 
  2.5作動器前后端jun配置萬向鉸接,可承受大試驗力±100kN;鉸接旋轉角度±45°,傾斜角±11°
 
  2.6安裝方式:水平安裝、垂直安裝
 
  2.7力傳感器:拉壓雙向耐疲勞,大試驗力±100kN,與控制系統配合,示值誤差±1%
 
  2.8位移傳感器:有效量程(大位移)±100mm,示值誤差±0.5%FS
 
  2.9伺服閥:高頻伺服閥,壓力21Mpa
 
  2.10伺服油缸抗側載荷應大于大載荷的10%,抗過載能力為大載荷的110%。
 
  3、恒壓伺服泵站
 
  3.1總流量300L/min,額定壓力21Mpa,輸出壓力精度±1%,過濾精度3μ,溫度范圍10℃-55℃,電源AC380V,50Hz
 
  3.2油泵電機組:多組并聯安裝,各油泵電機既可單獨工作,亦可同時工作,滿足試驗時不同流量的需要。
 
  3.3過濾系統:四級過濾,高過濾精度3μ,帶堵塞發訊報警裝置
 
  3.4壓力調整閥組:與油泵電機組數量匹配
 
  3.5伺服油箱:全封閉伺服油箱,配置溫度測量、空氣過濾、油位顯示等裝置
 
  3.6保護功能:具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報警或停機保護等功能
 
  3.7系統配置板式水冷卻器安裝在回油路上對液壓油冷卻,板式散熱器大流量為2050m3/h,高工          作壓力1.6MPa。采用制冷機對散熱器的冷卻液進行冷卻,制冷機采用氟利昂壓縮機制冷方式,制冷          功率為20匹。
 
  3.8控制柜分布:強電控制柜放置在泵房,操作控制柜放置在試驗臺附近
 
  4、液壓管路
 
  4.1主管道可滿足大流量300L/min
 
  4.2進油管道:21Mpa,紅色標記
 
  4.3回油管道:12Mpa,黃色標記
 
  4.4泄油管道:10Mpa,灰色標記
 
  5、液壓子站
 
  5.1五通道分油器,可分別對1套作動器供油,分油器為隔離型,保證各作動器油路互不干擾
 
  5.2各通道額定流量200L/min
 
  5.3工作油壓:21Mpa
 
  5.4配置儲能器穩壓,主管路蓄能器規格為40升,每個分油器蓄能器規格為16升,每個作動器高低壓油口蓄能器規格為2.5升
 
  6、控制系統
 
  6.1控制系統通道數量:五通道
 
  6.2信號發生頻率范圍:0.001Hz~200Hz
 
  6.3信號發生器波形:正弦波、三角波、方波、程序波
 
  6.4控制精度:靜態控制精度為0.3%FS,動態控制精度典型值為0.5%FS
 
  7、工作平臺:5m×5m×0.3m

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