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MMG-10高溫真空摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 布氏硬度計(jì) 維氏硬度計(jì) MCF-20 旋轉(zhuǎn)式?jīng)_蝕磨損試驗(yàn)機(jī) 噴射式?jīng)_蝕磨損試驗(yàn)機(jī) 電液伺服摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 高溫高速摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 高速環(huán)塊摩損試驗(yàn)機(jī) MF-20型腐蝕沖蝕磨損試驗(yàn)機(jī) 摩擦磨損四球試驗(yàn)機(jī) 環(huán)塊三體摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) MHR-5環(huán)塊試驗(yàn)機(jī) 屏顯式高溫端面摩擦磨損 液固雙向流沖蝕腐蝕磨損
產(chǎn)品簡介
單工位汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、高壓控制單元、試驗(yàn)輔助設(shè)備等組成。它主要模擬路況，用勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，并在不同行駛速度下進(jìn)行試驗(yàn)。加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，載荷傳感器完成施加載荷的測(cè)量，實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制和疲勞損傷的緊急停止功能。
詳細(xì)介紹
一、產(chǎn)品簡介：
單工位汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、高壓控制單元、試驗(yàn)輔助設(shè)備等組成。它主要模擬路況，用勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，并在不同行駛速度下進(jìn)行試驗(yàn)。加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，載荷傳感器完成施加載荷的測(cè)量，實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制和疲勞損傷的緊急停止功能。
單工位汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)有安全裝置，在發(fā)生爆胎、車輪損壞等事故時(shí)能自動(dòng)報(bào)警和停止。配有高壓控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元配置有計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)設(shè)有信號(hào)放大模數(shù)轉(zhuǎn)換集成板卡，完成傳感器的信號(hào)放大和信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換。計(jì)算機(jī)軟件是平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出測(cè)試報(bào)告等功能。
二、主要技術(shù)指標(biāo)：
1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎風(fēng)吹散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：單工位
3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、大試驗(yàn)力：20kN
5、示值精度：20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍：20～120km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量：小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度 ：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車輪直徑：13-18"
13、被試車輪寬度：3.5-10"
14、輪轂直徑：輪轂13" ~ 輪轂18"（鋼輪沖壓的）
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)(正常實(shí)驗(yàn)60萬次)
濟(jì)南翰森精密儀器有限公司是一家試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)、裝配、銷售一體服務(wù)的試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家。目前公司主要經(jīng)營疲勞試驗(yàn)機(jī)（動(dòng)態(tài)、靜態(tài)）、液壓試驗(yàn)機(jī)、電子試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)（電子、液壓）、moca磨損試驗(yàn)機(jī)。