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天津克萊瑞科技有限公司
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更新時間：2023-10-09 20:18:18瀏覽次數：1382
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燃氣排氣發動機BRG200,FVFV1到FV2、FV2-1、FV3和FV3-1連接盒執行。適用于BRG200,FV型號的接線盒和FV1標準端子板和用于燃氣出口的FV2、FV2-1、FV3和FV3-1陶瓷端子板。關于發動機接口在這些情況下,與故障相對應的特殊使用連接電纜，發動機在冷卻IC 418和“墊裝"型通常使用引出連接電纜。
對于故障溫度≥400°C,電機連接僅通過插入的多芯電纜、電纜和單芯導體進行。的遷移。發動機連接電纜根據布線就像在考試中一樣。值得注意的是,電纜允許的彎曲半徑為轉移得到遵守。避免在電纜布線和在故障情況下直接點燃的可能性。
為了將發動機安裝到機組中,所有6個或在外殼中使用8個螺紋孔。其中注意支撐螺栓/角的正確位置。要解決在正常和為了防止故障運行,使用適當的保障措施。
扭矩控制的燃燒氣體發動機在發生火災/故障時,發動機必須直接連接到電網運行(DOL)變頻器僅在正常情況下允許必須在發生故障時予以補救。只有當發動機用于特殊用例經過測試并獲得許可。
在第一次啟動之前特別對較長的軸承排列要測量線圈和接地線之間，以及各相線圈之間的隔離電阻。檢查時的供電電壓最少要達到500V。
電阻超出最小值時，要適當干燥線圈，直到達到所提供的電阻最小值。工作前，對于長軸承排列，要對軸承潤滑油進行可視化的控制，當出現硬化的和其它不規則的凹槽時，要調換潤滑油。供應的電動機使用超過三年后，必須更換軸承潤滑油。對于加蓋的和密封的軸承，在超過四年的使用期限后，要新的同種型號的軸承代替。
對于許多應用，驅動器必須可靠且快速地停止。對于升降機、提升機、起重機、絞車、輸送機或機床來說，VEM制動電機是正確的選擇。節能、無污染，設計符合DIN EN 60034(IEC 60072)標準，安裝尺寸或輸出分配符合DIN 42673、42677標準，或漸進式、堅固耐用和低振動灰口鑄鐵設計，耐熱等級155(F)包括熱儲備，180(H)可供選擇，接線盒可選擇布置在頂部、左側或右側，可進行多種修改。
