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意大利ATOS電磁閥故障解決及排查

2022-10-20  閱讀(192)

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【詳細說明】

意大利ATOS電磁換向閥的品種繁多,按其工作位置數和通路數的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等;按其復位和定位形式可分為彈簧復位式、鋼球定位式、無復位彈簧式;按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接;按其所配電磁鐵的結構形式可分為干式和濕式,每一類又有交流、直流、本整等形式,而且所需電源電壓又有好多種,因而在其結構上存在很多差別。
阿托斯電磁換向閥概念:利用電磁鐵的通、斷電來直接推動閥芯,以此控制油口的導通狀態。
電磁換向閥在正常使用過程中有損耗,損耗達到一定程度會產生故障無法正常工作。本文主要從電磁換向閥易出故障的部位入手進行分析,并提出解決方案。
根據電磁鐵工作原理,當電磁換向閥閥芯卡死,而導致電磁鐵通電后銜鐵無法移動到位,此時線圈溫度將急劇升高,并極易導致短時間內燒毀,此類故障占電磁閥線圈故障中的多數。因此在實際維修中,發生線圈燒毀應當首先檢查電磁閥的工作是否順暢,在排除閥芯卡阻等故障后,更換新線圈,否則線圈更換后仍有可能燒毀。不同廠家的線圈此數值可能有所不同,更換的線圈內徑及長度必須與原產品一致,否則無法使用。
ATOS液壓電磁閥的故障將直接影響到換向閥和調節閥的動作,常見的故障有電磁閥不動作,應從以下幾方面排查:
1、液壓電磁閥接線頭松動或線頭脫落,液壓電磁閥不得電,可緊固線頭;
2、液壓電磁閥線圈燒壞,可拆下液壓電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內電流過大而燒毀,因此要防止雨水進入電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。
3、液壓電磁閥卡住:電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm),一般都是單件裝配,當有機械雜質帶入或潤滑油太少時,很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用清洗劑等進行清洗,使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。
4、漏氣:漏氣會造成空氣壓力不足,使得強制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時,應選擇適當的時機,等該電磁閥處于失電時進行處理,若在一個切換間隙內處理不完,可將切換系統暫停,從容處理。



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