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2FRM6型力士樂REXROTH調速閥怎么樣

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東莞市廣聯自動化科技有限公司
2025-04-09 10:38:39
東莞市
德國
1414

【簡單介紹】

品牌	REXROTH/德國力士樂	應用領域	化工,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷

我公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司。2FRM6型力士樂REXROTH調速閥怎么樣是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

【詳細說明】

以下是廣聯傳感器儀表有限公司的技術人員為大家所做的介紹，詳情如下：
力士樂2FRM型調速閥是兩通的流量控制閥，此閥是由減壓閥和調速閥串聯構成的。油流進入調速閥后，先經過減壓閥減壓，再由調速閥節流。由于減壓閥對調速閥進行了壓力補償，所以調速閥的流量不受負載變化的影響，保持穩定。同時節流窗口設計成薄刃狀，流量受溫度變化很小。調速閥和單向閥并聯時，油流能反向回流。力士樂2FRM型調速閥可外用關閉壓力補償器，可設置單向閥，用數字指示的調節旋鈕，閥可以帶鎖，安裝尺寸符合DIN24340。
2FRM6型力士樂REXROTH調速閥怎么樣選型樣本如下：
2FRM6型力士樂調速閥
通徑6mm
壓力至31.5mpa
流量至32L/min
一般力士樂2FRM型調速閥不帶溫度補償，可用在機床、動力頭滑臺及類似設備上；另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為調速閥的節流縫隙越短，溫度對流量的影響就越小，這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。或者是在調節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿，溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成的節流面積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。
力士樂2FRM型調速閥的工作原理：
2FRM6型力士樂REXROTH調速閥怎么樣如下圖所示：

由減壓閥 1 和調速閥 2 兩部分組成調速閥。調速閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現流量控制。順時針旋轉時，調速閥的節流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大，用以控制流量。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節流口的進油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時，調速閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。當調速閥出口壓力升高時，U 腔壓力升高，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節流口Z 開大，減壓節流口壓力損失減小，因而調速閥進口壓力升高，直到使節流口 y 前后壓力差達到原來的設定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當調速閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節流口關小，壓力損失加大，從而調速閥進口壓力也下降，使節流口 y 前后壓差保持在原來的值。總之，不管負載如何變化，均可保持節流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當調速閥的進口壓力發生變化時，也將與上述過程相似，自動調節調速閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調速閥叫做壓力補償式調速閥，簡稱調速閥。
希望以上的力士樂2FRM型調速閥資料可以幫助到大家，如有不同意見，請電聯我們。


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