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廊坊嘉藍保溫材料有限公司
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瀏覽次數蒸汽吞吐與蒸汽驅熱力采油方法是開采稠油的主要工藝技術，輸汽系統在生產運行的各個環節中存在著不同程度的熱能損失。調研數據表明遼河油田48條總長23km的地面輸汽管線，地面輸汽管線平均散熱損失為298.0W/m~2，為國家標準允許zui大熱損失188W/m2的1.58倍，折算浪費成本600余萬元/年，嚴重影響熱采的經濟效益。
因此優選保溫材料與保溫結構，維持管輸蒸汽的溫度與干度，大幅改善稠油熱采效果，提高稠油開采經濟效益。 本文對蒸汽管線的常規保溫材料及保溫結構進行了室內實驗評價，同時研制出新型膠凝保溫材料，提出蒸汽管線主動加熱保溫結構，建立管線保溫結構優化數學模型，給出保溫材料與保溫結構。
主要開展以下6個方面工作：
1.分析評價現有的輸汽管線保溫狀況，調研保溫的薄弱環節和存在問題，為減少蒸汽輸送和注入過程中的能量損失、提高注入井蒸汽干度、實施節能技改，提供依據和。根據注汽管線的工作特點和要求，建議采用絕熱性能優良的隔熱材料作為地面輸汽管線的保溫材料，并采用復合式保溫結構，zui大限度地降低輸汽管線的熱損失。
2.針對常規保溫材料和氣凝膠材料，進行導熱性能、力學性能、微觀特性評價的測試實驗，篩選出保溫材料。
3.目前采用的保溫材料吸水性強、強度低，針對這一情況研制了一種憎水性強、高強度的保溫材料。該材料是一種高鐵鋁低鈣型固體粉料，在活化劑的作用下，它會與水發生化學反應而形成固化物，這種固化物在420℃高溫的反復沖擊下無裂縫，不開裂，強度和保溫性能基本不降低。為了提高這種材料的隔熱保溫性能，在配料時摻入增孔劑，使其在固化的同時能在內部形成多孔結構，同時可實現材料容重的調控。
4.通過實驗對保溫結構的穩定性及隔熱性進行評價，考慮粘結劑對保溫層的影響，以及外護層材料的力學分析，優選出結構穩定、熱流密度低、隔熱效果佳的保溫結構。
5．為充分利用太陽能，降低管線外壁空氣對流換熱，建立主動加熱保溫結構模型，并應用FLUENT軟件對環境因素、不同保溫材料、外界溫度、夾層厚度以及夾層中介質的種類進行數值模擬，分析各因素對新型主動加熱保溫方式的保溫效果的影響。 
6.根據蒸汽管線保溫結構優化數學模型，開發了管線優化保溫設計運行管理軟件。該軟件可用于保溫材料的選擇，保溫層厚度優化，為蒸汽管線保溫施工和運行提供優化方案。
