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R900500687德國力士樂Rexroth溢流閥DZ30-1-52/200
參考價: 6280 6150 6000
訂貨量: 1 3 5
具體成交價以合同協議為準
  • R900500687 產品型號
  • REXROTH/德國力士樂 品牌
  • 經銷商 廠商性質
  • 上海市 所在地

訪問次數:1915更新時間:2025-02-01 09:29:15

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產品簡介
3C閥門類別 工業 動作方式 法蘭
工作溫度 常溫℃ 公稱通徑 6mm
流動方向 換向 使用壓力 常壓mpa
位置數 4 應用領域 化工,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶
有效截面積 2mm2 最高動作頻率 1000
德國力士樂Rexroth溢流閥DZ30-1-52/200
公司主營品牌
液壓元件:博世力士樂Rexroth,迪普馬DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊頓威格士液壓,?派克parker
氣動元件:派克parker漢尼汾,愛爾泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣:貝加萊B&R工業備件,美國本特利BENTLY,
以上品牌產品都有做,規格齊全報價快,有需要隨時聯系
產品介紹

德國力士樂Rexroth溢流閥DZ30-1-52/200 

溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析
溢流閥壓力上升但升不到最高調節壓力這種現象表現為:盡管全緊調壓手輪,壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升,特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。

(1)液壓油溫度高,內泄漏增大。

(2)液壓泵內部零件磨損,內泄漏增大,輸出流量減少;壓力升高,輸出流量更小,不能維持高負載對流量的需要,壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后,壓力表指針劇烈波動,波動的區間較大,溢流閥壓力調不上去。

(3)較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內,部分阻塞小孔,使進入先導閥的先導流量減少,主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,使壓力不能升高到最高。

(4)由于主閥芯與閥體孔配合過松,拉傷、出現溝槽,或使用后嚴重磨損,通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口(如Y型閥、二節同心式閥);對于YF型等三節同心式閥,則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損,配合間隙大,通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。

(5)先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷,不能很好地密合,壓力也升不到最高。

(6)先導錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀,使二者之間不能很好地密合。

(7)調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷,使得調壓手輪不能擰緊到極限位置,而不能*將先導閥彈簧壓縮到應有的位置,壓力也就不能調到最大。

(8)調壓彈簧因裝錯成軟彈簧,或因彈簧疲勞剛性下降,或因折斷,壓力便不能調到最大。

(9)因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,呈不*打開的微開啟狀態。此時,壓力雖可調到一定值,但不能再升高。

德國力士樂Rexroth溢流閥DZ30-1-52/200 
R978900810 DZ20-1-5X/100/12
R978871841 DZ20-1-5X/100XYM/12
R978877892 DZ20-1-5X/200/12
R900550421 DZ20-1-5X/200X/12
R978869707 DZ20-1-5X/200XM/12
R978866009 DZ20-1-5X/200XY/12
R978862791 DZ20-1-5X/200XYM/12
R978865269 DZ20-1-5X/200Y/12
R978872492 DZ20-1-5X/200YM/12
R978875503 DZ20-1-5X/315/12
R978876808 DZ20-1-5X/315Y/12
R978899466 DZ20-1-5X/50/12
R978865713 DZ20-2-5X/100/12
R978865997 DZ20-2-5X/100X/12
R978900200 DZ20-2-5X/100XM/12
R978895475 DZ20-2-5X/100XY/12
R900943087 DZ20-2-5X/100Y/12
R900943089 DZ20-2-5X/100YM/12
R978864353 DZ20-2-5X/200/12
R900523081 DZ20-2-5X/200X/12
R978868895 DZ20-2-5X/200XM/12
R900505146 DZ20-2-5X/200XY/12
R978871189 DZ20-2-5X/200XYM/12
R900533723 DZ20-2-5X/200Y/12
R900504962 DZ20-2-5X/200YM/12
R978907763 DZ20-2-5X/315M/12
R978907778 DZ20-2-5X/315XM/12
R978894738 DZ20-2-5X/315XY/12
R978875126 DZ20-2-5X/315Y/12
R978875713 DZ20-2-5X/315YM/12
R978891257 DZ20-2-5X/50/12
R978898002 DZ20-2-5X/50X/12
R900728785 DZ20-2-5X/50XYM/12
R978876458 DZ20-2-5X/50Y/12
R978900052 DZ20-2-5X/50YM/12
R978864627 DZ20-2-5X/200/12
R978892974 DZ30-1-5X/200X/12
R978871688 DZ30-1-5X/200Y/12
R978879471 DZ30-1-5X/315Y/12
R978893559 DZ30-1-5X/100/12
R978900199 DZ30-2-5X/100X/12
R978901926 DZ30-2-5X/100Y/12
R978863263 DZ30-2-5X/200/12
R900904897 DZ30-2-5X/200M/12
R978871604 DZ30-2-5X/200X/12
R900941780 DZ30-2-5X/200XM/12
R900546834 DZ30-2-5X/200XY/12
R978869157 DZ30-2-5X/200XYM/12
R900909411 DZ30-2-5X/200Y/12
R900935583 DZ30-2-5X/200YM/12
R900952908 DZ30-2-5X/315/12
R978896310 DZ30-2-5X/315X/12
R978871558 DZ30-2-5X/315XY/12
R978870365 DZ30-2-5X/315XYM/12
R978879209 DZ30-2-5X/315Y/12

溢流閥是防止系統超載,保證安全,流閥一般只作為低壓用及安全閥用;減壓閥是在保證系統不過載的前提下,降低系統壓力,減壓閥一般在出口壓力設定值。 溢流閥

一、溢流閥與減壓閥的區別  
(一)可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作:
  1、減壓閥保持出口處壓力不變,而溢流閥保持進口處壓力不變;      2、在不工作時,減壓閥進出口互通,而溢流閥進出口不通;
3、非工作狀態時,減壓閥的閥口是敞開的,而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,主要是控制系統壓力,還起卸荷的作用。
(二)減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥:
  1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力,使分支壓力比主油路壓力低且穩定,在調定壓力的范圍內,減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時,減壓閥打開,部分油液會經過他返回油箱(此時有一定壓力的油回油箱,油箱的油溫會上升),這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩壓作用!溢流閥則不同,它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用!  
2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用,而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用!
(三)溢流閥是常閉的,只是當系統超壓才動作;減壓閥是常通的,通過狹窄通道減壓。 溢流閥的作用是:穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力,液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。
  (四)溢流閥控制進油口壓力,減壓閥控制出油口壓力。   
二、溢流閥與減壓閥的應用  
(一)溢流閥分為直動式和先導式:直動式油壓是靠彈簧直接平衡(不利用先導閥回油的油壓力),一般只作為低壓用及安全閥用。
  應用:    
    1.作安全閥防止過載,此閥是常閉的,當閥前的壓力不超過某一預調的極*,此閥關閉不溢油,通常多用于帶變量泵 系統,其所控制的過載壓力,一般比系統的工作壓力高8-10%。
  2.作溢流閥,使液壓系統保持恒定,在定量泵系統中,與節流元件及負載并聯,此時閥是常開的,,常溢流。溢流部分 損耗功率,故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調整壓力壓力應等于系統的工作壓力(進油節流調速回路)。
   3.遠程調壓,將遠程調壓閥的進油口和溢流閥的遙控口(卸荷口)連接在主溢流閥的設定壓力范圍內,實現遠程調壓, (遠程調壓閥的調壓力應低于主溢流閥的調整壓力)。  
4.作卸荷閥用,用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。
  5.高低壓多級控制,用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連時,即可實現高低壓的多級控制。
6.作順序閥用,將溢流閥頂蓋加工一個泄油口,而堵死主閥與頂蓋的軸向孔,并將主閥溢流口作為二次壓力出油口,即為順序閥用。  
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統中,泵大正常工作時,向蓄能器供油,當蓄能器中油壓達到需要壓力時,通過系統壓力 操縱溢流閥,使泵卸荷,系統就由蓄能器供油而照常工作,當蓄能器油壓下降時,溢流閥關閉,油泵繼續向蓄能器供油,從而保證系統的正常工作。
  (二)減壓閥有直動式和先導式兩種,一般所稱的減壓閥即指先導式,出口壓力為定值的減壓閥。
應用:
  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力(二次油路壓力)低于進口壓力(一次油路壓力)的調節閥,一般減壓閥為定壓式,減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調節。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。  
2.減壓閥在節流調速系統中及操作滑閥的油路中廣泛應用,減壓閥常和節流閥串在一起,用以保證節流閥前后壓力差為恒 定流過節流閥的油量不隨負載而變化。
3.應用時,減壓閥的泄油口必須直接接回油箱,并保證泄油路暢通,如果泄油孔有背壓時,會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。  
4.導閥上的遙控口,需要時可以接上遠程調壓閥,實現遠程調壓。

638476529741235602220.jpg




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