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比例換向閥4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/F1M

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.
Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

比例換向閥4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/F1M

　　隨著技術的不斷進步和市場應用的需要，比例閥的出現(xiàn)是一種更加智能的閥門，它為技術人員提供了便利，同時也減輕了繁瑣的工作任務，比例閥最重要的結構單元是比例信號控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)具體環(huán)境和程序，對當前比例閥的工作狀態(tài)進行電流控制，進而實現(xiàn)比例控制磁力的大小這是比例閥的控制方式。

　　比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。

　　指令信號經(jīng)比例放大器進行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應用場合，還可通過對執(zhí)行機構的位移或速度檢測，構成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

　　比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。

　　4WRBA6EA30-2X/G24N9Z4/M

　　4WRPH6C3B04L-2X/G24Z4/M

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　　4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M

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　　4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M

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　　4WRBAE6E32J-2X/G24N9K31/A1M

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　　4WRVE16V200M-2X/G24K0/B5M

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　　4WRLE35Q4-1000M-3X/G24TK0/A1M

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　　4WRPEH6C3B12L-2X/G24K0/A1M-816

　　4WRPEH6C4B04L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH6C3B24L-2X/G24K0/F1M

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　　4WRPE10EA80SJ-2X/G24K0/A1M-797

　　4WRPEH10CB50L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH10C4B50L-2X/G24KO/A1M

　　4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/F1M

　　4WRPEH10C1B50L-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH10C3B100P-2X/G24K0/A1M

　　4WRPEH10C4B100P-2X/G24K0/A1M

　　4WRBA10E64-2X/G24N9Z4/M

　　4WRBA10W64-2X/G24N9Z4/M

　　4WRBAE10W65J-2X/G24N9K31/A1M

　　4WRBKE16W1-180SJ-1X/6ZG24EK31/A1D3M

　　4WRBKE27W1-430SJ-1X/6ZG24EK31/A1D3M

　　液壓控制閥原理

　　液壓控制閥是指液壓傳動系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

　　液壓控制閥（簡稱液壓閥）在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流向、壓力和流量，使執(zhí)行器及其驅動的工作機構獲得所需的運動方向、推力（轉矩）及運動速度（轉速）等。任何一個液壓系統(tǒng)，不論其如何簡單，都不能缺少液壓閥；同一工藝目的的液壓機械設備，通過液壓閥的不同組合使用，可以組成油路結構截然不同的多種液壓系統(tǒng)方案。因此，液壓閥是液壓技術中品種與規(guī)格最多、應用部分（元件）；一個新設計或正在運轉的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正常可靠地運行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理。

　　液壓控制閥分類

　　1、根據(jù)結構形式分類

　　滑閥：滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運動存在一個死區(qū)。

　　錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12°～20°，閥口關閉時為線密封，密封性能好且動作靈敏。

　　球閥：性能與錐閥相同。

　　2、根據(jù)控制方式分類

　　定值或開關控制閥：被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。

　　比例控制閥：被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥。

　　伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括機液伺服閥和電液伺服閥。

　　數(shù)字控制閥：用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力、流量、方向的閥類。

　　3、根據(jù)用途分類

　　壓力控制閥：用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力。

　　流量控制閥：?流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻實現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥。

　　方向控制閥：在液壓系統(tǒng)中控制液流方向。

　　4、根據(jù)安裝連接方式分類

　　管式連接：閥體進出口由螺紋或法蘭與油管連接。

　　板式連接：將進出口開于閥體的一個面。

　　插裝閥：又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。

　　螺紋插裝閥：其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執(zhí)行元件。

　　二通或蓋板插裝閥：由插芯為基本組件，插到特別設計加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導閥組成的一種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥。

　　疊加閥：疊加閥以板式閥為基礎，每個疊加閥不僅起到單個閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方，對外連接油口開在最下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。