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　1、對新導熱油管道內部進行除銹

新的導熱油管道一般采用空氣加壓掃除內部的殘留焊渣和鐵銹，細微的鐵銹是無法過濾或被吹出來。鐵銹是* 的催化劑，在導熱油剛加入階段，當水分、鐵銹、導熱油在爐升溫到105°以上就會產生劇烈反應，其對油品造 成的老化程度等同于導熱油在正常使用溫度下使用2年的劣化程度。

　　2、導熱管道的高位膨脹槽加注惰性氣體保護

　　熱傳導系統的高位膨脹槽是用于導熱油熱脹冷縮調節液位高度，避免導熱油在高溫下與導熱油發生氧化反應。若 導熱油內的低沸點物質過多，揮發量過多后，極易出現油位降低，繼而造成油溫上升超過70℃，每上升10℃，油 品老化的速度加快1倍。以惰性氣體封住導熱油，使油與空氣當中的氧氣隔離是目前比較安全經濟的措施，以 較小投資可獲得較大的經濟效益。

　　3、對導熱油結焦物進行過濾分離

　　管道內的舊油在更換過程中，雖然有將廢油排出，但總難免會有盲管、凹管內的廢油無法排干凈，造成新油加入 后立即顏色變深。安美利用舊油與新油的比重密度的不同，采用專有技術特制的過濾分離裝備，將管道內殘余的 結焦物通過新油帶出后分離過濾出來，使新油的顏色恢復到接近未加入前的狀態。該分離裝置不僅適合新油更換 時的過濾，也適合在加入了在線除焦維護劑后的過濾。