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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-10-31 閱讀(315)
今天有客戶問(wèn)：REXROTH液壓缸為什么要設(shè)置?緩沖裝置？
答：防止機(jī)械碰撞、保護(hù)液壓缸
力士樂(lè)液壓缸設(shè)置緩沖裝置的主要原因是為了防止?活塞與?缸蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，避免產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，從而保護(hù)設(shè)備和提高工作精度。當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量較大且運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，由于慣性力較大，具有很大的動(dòng)量。在這種情況下，活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故。?
緩沖裝置的工作原理
緩沖裝置的工作原理是通過(guò)在活塞或缸筒移動(dòng)到接近終點(diǎn)時(shí)，將活塞和缸蓋之間的一部分油液封住，迫使油液從小孔或縫隙中擠出，從而產(chǎn)生很大的阻力，使工作部件平穩(wěn)制動(dòng)，并避免活塞和缸蓋的相互碰撞。這種設(shè)計(jì)可以有效地減緩運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)速度，避免撞擊液壓端蓋。
不同類型緩沖裝置的特點(diǎn)
?環(huán)狀間隙式?：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須通過(guò)間隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故緩沖作用不可調(diào)，且隨活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。
?節(jié)流口可調(diào)式?：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須經(jīng)過(guò)節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的，故緩沖作用也可調(diào)，但這種調(diào)節(jié)是緩沖進(jìn)行前的調(diào)節(jié)，在緩沖進(jìn)行中，緩沖作用仍是固定不變的。
?節(jié)流口可變式?：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過(guò)流斷面越來(lái)越小，緩沖作用隨著速度的降低而增強(qiáng)。?
德國(guó)力士樂(lè)液壓缸的工作原理是什么?
公司與原博世自動(dòng)化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂(lè)Rexroth公司,屬博世集團(tuán)全資擁有, 但獨(dú)立進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作,提供工業(yè)液壓、電子傳動(dòng)與控制、線性傳動(dòng)與組裝技術(shù)、氣動(dòng)、液壓傳動(dòng)服務(wù)以及行走
機(jī)械液壓方面的傳動(dòng)與控制解決方案。
博世力士樂(lè)Rexroth公司注冊(cè)總部位于德國(guó)斯圖加特,而營(yíng)運(yùn)總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國(guó)洛爾。原公司早于1795年成立,及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展。Z近50年來(lái),博世力士樂(lè)Rexroth在液壓
市埸一直處于的位置。
液壓缸的工作原理是講到它的工作原理我要先說(shuō)它的基本5個(gè)部件, 1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4緩沖裝置5排氣裝置
每種缸的工作原來(lái)幾乎都是相似的，拿一個(gè)手 動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)它的工作原來(lái)吧，所頂其實(shí)也就是個(gè)簡(jiǎn)單的油缸了通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)
閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱.這個(gè)是簡(jiǎn)單的工作原來(lái)了，其他的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的.
氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)
1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力-般在0 2-1 OMpa范圍因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件液壓缸就可以做比較大的功率的元件使用液壓系統(tǒng),
2--以介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便,不會(huì)污染液壓油則相反了,呵呵.
3-空氣黏度小，阻力就小于波壓油
4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了
