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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2017-9-5 閱讀(608)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 50.5KB |
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| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 608次 |
LKF是全范圍壓力補償可變流量控制閥。經過精心設計，它的節(jié)流孔口面積會隨著閥桿的旋轉而變化。不論CF油口
EX油口的壓力如何變化，控制油口的流量始終是平穩(wěn)恒定的。它擁有一個可調節(jié)的彈簧安閥使壓力可以上升到設置
為了節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作的幾個執(zhí)行元件在運動時互不干擾，現(xiàn)在較優(yōu)良的工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一個很相似的概念，都是利用負載變化引起的壓力變化去調節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應系統(tǒng)的工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力通過負載感應油路引至遠程調壓的溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較小；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。對于變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵的變量機構，使泵的輸出壓力隨負載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實際需要流量相等，無溢流損失，實現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前的壓力進行調整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據節(jié)流口的流量調節(jié)特性流經閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關，而不受負載壓力的影響
控制閥安裝與調試 控制閥單體調試的主要內容 1、執(zhí)行機構氣密性試驗 將設計規(guī)定的額定壓力的氣源通入密封氣室中，切斷氣源，觀察5Min時間內薄膜氣室中的壓力下降不得超過2.5kPa。 2、基本誤差校驗 將規(guī)定的輸入信號平穩(wěn)地按增大和減小方向輸入薄膜氣室，測量各點所對應的行程值，按公式①計算信號與行程關系，與理論關系之間的各點誤差，其zui大值即為基本誤差。 …① 式中：δi—第i點的誤差 li —第i點的實際行程 Li —第i點的理論行程 L —控制閥的額定行程 試驗點為輸入信號范圍的0%、25%、50%、75%、100%五個點。 五、控制閥安裝與調試 控制閥單體調試的主要內容 3、回差實驗 校驗方法同基本誤差校驗，在同一輸入信號點所測得的正反形成的zui大差值即為回差。 4、始終點偏差校驗 將輸入信號的上、下限值加入薄膜氣室，測量相應的行程值，按公式①計算始終點偏差。 要特別注意保證氣開式控制閥的始點、氣關式控制閥的終點在閥關位置上。 5、死區(qū)校驗 在輸入信號量程的25%、50%、75%三點上進行校驗，其方法是緩慢改變（增大和減小）輸入信號，直到觀察出一個可覺察的行程變化（0.1mm），此點上正、反兩方向的輸入信號差值即為死區(qū)。 五、控制閥安裝與調試 GB/T4213規(guī)定的控制閥誤差值 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 1控制閥運行 1.1控制閥在投入運行前需做系統(tǒng)聯(lián)校。 1.2控制閥在工作時，前后的切斷閥應全開，旁路閥（副線閥）應全關。整個管路系統(tǒng)中的其他閥門應盡量開大，通常控制閥應在正常使用范圍（20%—80%）內工作。 1.3使用帶手輪的調節(jié)閥應注意手輪位置指示標記。 1.4調節(jié)閥在運行過程中嚴禁調整閥桿和壓縮彈簧的位置。 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 2日常點檢 2.1點檢時應檢查控制閥的氣源壓力是否正常、氣路（儀表空氣管經過濾減壓閥、閥門定位器至氣缸各部件、各管線）的緊固件是否松動、儀表空氣是否有泄漏。 2.2?巡檢時應檢查填料函及法蘭連接處是否有工藝介質泄漏，壓蘭及閥桿連接件是否緊固，閥桿是否有嚴重的摩擦劃痕或變形。 2.3?巡檢時需檢查儀表線路的防護情況，儀表進線口密封是否良好。 2.4?巡檢時應檢查閥桿運動是否平穩(wěn)，行程與輸出信號是否基本對應，閥門各部件有無銹蝕，重點是閥桿、緊固件、薄膜等。 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 3專項檢查 3.1專項檢查指不是日常點檢必須進行，但隨季節(jié)變化或需周期性進行的檢查，比如膜片老化情況，閥門定位器防雨情況等。 3.2防雨檢查 在夏季雨后，需進行防雨檢查，主要檢查閥門定位器儀表接線口是否進水受潮。 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 4 維護保養(yǎng) 4.1保養(yǎng)主要指對閥門各部件進行潤滑、清理，延長閥門各部件使用壽命。 4.2定期清掃，保持整潔，特別是閥桿、定位器的反饋桿等活動部位；清掃一般半月一次。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （一）調節(jié)閥不動作。故障現(xiàn)象及原因如下： 1．無信號、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機故障；④氣源總管泄漏；⑤信號線路故障。 2、有氣源，無信號。①信號線路故障。 3．定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障；③管道泄漏或堵塞。 4．定位器有氣源，無輸出。①定位器的節(jié)流孔堵塞或其他故障；②轉換器故障。 5．定位器正常、無動作。①閥芯脫落，②閥芯與社會或與閥座卡死；③閥桿彎曲；④閥座閥芯凍結或焦塊污物；⑤執(zhí)行機構彈簧因長期不用而銹死。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （二）控制閥的動作不穩(wěn)定。故障現(xiàn)象和原因如下： 1．氣源壓力不穩(wěn)定。①壓縮機容量太小；②減壓閥故障。 2．氣源壓力穩(wěn)定，但控制閥的動作仍不穩(wěn)定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關不嚴，耗氣量特別增大時會產生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執(zhí)行機構剛性太小；⑤閥桿運動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （三）控制閥振動。故障現(xiàn)象和原因如下： 1．控制閥在任何開度下都振動。①支撐不穩(wěn)；②附近有振動源；③閥芯與襯套磨損嚴重；③ 控制閥結構與工藝參數(shù)匹配問題。 2．控制閥在接近全閉位置時振動。①控制閥選大了，常在小開度下使用；②單座閥介質流向與關閉方向相反。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （四）控制閥的動作遲鈍。遲鈍的現(xiàn)象及原因如下： 1．閥桿僅在單方向動作時遲鈍。①氣動薄膜執(zhí)行
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