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產品簡介
| 應用領域 | 化工,石油,能源,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
|---|
上海維特銳實業發展有限公司是工廠、物流中心自動化輸送線設計、制造、安裝調試的專業工程公司。公司位于中國經濟中心上海，科研力量雄厚、機械制造業發達。經多年的發展，公司不僅對傳統產品進行不斷完善、革新，精致的零件加工，細節的關注，使我們的產品更安全、經濟、穩定、美觀，更加自動化、人性化。
產品介紹
日本CKD空壓氣缸SC1-15 現貨優勢直供
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示： SMC氣缸原理圖
缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。CKD缸筒與端蓋的連接方式重要有以下幾種：
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為f=f′/85%=155（kgf） 在工程設計時篩選氣缸缸徑，可按照其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從閱歷表1－1中查出。
f′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（f′=f×85%）
CKD缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往來來往滑動，缸筒內概況的概況粗糙度應達到ra0.8um。對鋼管缸筒，內概況還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐化狀況中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
將p、d連接，找出f、f′上的點，得：
日本ckd氣缸技術參數：
p：使命壓力（kgf/cm2）
雙感召氣缸：從活塞兩側瓜代供氣，在一個或兩個標的指標輸出力。
缸筒：
氣缸電磁閥工作原理ckd電磁閥,ckd氣缸道理，ckd氣動元件技術,，
氣缸布局：
將壓縮空氣的壓力能轉換為機器能，驅動機構作直線往來來往活動、擺動和改變活動。 d：氣缸缸徑（mm） 
以下是CKD氣缸部分型號展示：
V3000-15-W/Z
M4000-15-W-F1/Z
SSD2-L-50-75-T2YDU-D-W1
SCG-CB-63B-110-Y/Z
SCG-TC-80B-350-Y/Z
SCG-CB-80B-80-YB3/Z
SSD2-L-20-150-T0H-D-N-W1
AG41-03-2-AC220V/Z
4GD219-C6-C-3
AB21-02-5-AC220V/T
J718-101-AS-50NN
SCK-00-0.6
HVB41-8N-5-AC100V
SCM-00-40B-300-Q
SRL3-LB-50B-700
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日本CKD空壓氣缸SC1-15 現貨優勢直供
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