FESTO費斯托氣缸工作中的故障分析FESTO汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生*的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
FESTO汽缸驅動系統自70年代以來就在工業自動化領域得到了迅速普及。今天,氣缸已成為國內外工業生產領域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執行器,以氣缸驅動系統為核心的氣動元器件市場規模已達到110億美元的規模。
九十年代開始,電機及其微電子控制技術迅速發展,使電動執行器在工業自動化中的應用成為可能。而且,半導體產業的興起也直接促進了能實現高精度多點定位的電動執行器在工業領域應用的擴大。

行程 10 - 1.200 mm
活塞直徑 12 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置 任何
驅動器原理 力鎖定 (磁性)
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 2 - 7 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣,經過濾,未潤滑
過濾、已潤滑的壓縮空氣
環境溫度 -20 - 60 °C
6 bar時的理論作用力,回復行程 68 N
6 bar時的理論作用力,進程 68 N
0 mm行程時的基本重量 320 g
每 10 mm 行程的附加質量系數 2 g
氣動連接 M5
蓋子的材料信息 鋁
密封件的材料信息 NBR
TPE-U(PU)
外殼的材料信息 高合金鋼
FESTO費斯托氣缸工作中的故障分析