KRACHT齒輪泵更換密封圈的技術方法
KRACHT齒輪泵泵的分類
就核心組成部件齒輪而言,主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用,而圓弧齒輪泵結構特殊,輸送干凈的介質,噪音低,壽命長,各有各的優點。
KRACHT齒輪泵缸頭部分主要由一隔膜片將被輸送的液體和工作液體分開,當隔膜片向傳動機構一邊運動,泵缸內工作時為負壓而吸入液體,當隔膜片向另一邊運動時,則排出液體。被輸送的液體在泵缸內被膜片與工作液體隔開,只與泵缸、吸入閥、排出閥及膜片的泵內一側接觸,而不接觸柱塞以及密封裝置,這就使柱塞等重要零件*在油介質中工作,處于良好的工作狀態。
KRACHT齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復。如果軸磨損嚴重,則應45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經粗、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再經磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

KRACHT齒輪泵當齒輪轉動時,被吸進來的液體充滿了齒與齒之間的齒坑,并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去。在這里,由于兩齒輪的相互嚙合,使齒坑內的液體擠出,排向壓力管。液體受擠壓時,壓力作用在齒輪上,給軸施加了一個徑向負荷。擠壓后封閉空間逐漸增大,形成負壓區,外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進齒輪泵吸入口。
KRACHT齒輪泵更換密封圈的技術方法