KARCHT克拉克齒輪泵技術參數(shù)資料說明

KRACHT齒輪泵卸荷片以及密封環(huán)一定裝在進油腔，兩軸套才調(diào)維持平均。卸荷片密封環(huán)應擁有0.5mm的預壓量；導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的轉(zhuǎn)動目標改變一渺小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面密切貼合。軸套上的卸荷槽一定裝在低壓腔一側(cè)，以鏟除（內(nèi)嚙合齒輪泵）齒輪嚙適時發(fā)生無益的閉死容積；壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要關注將阻油邊際朝向前蓋，無法裝反；“右旋"泵無法裝在“左旋"機上，克拉克KRACHT齒輪泵不然會沖壞骨架油封。在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入小量機油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪；在裝好油泵蓋未擰緊螺栓以前，應檢驗泵蓋以及泵體之間的間隔，是否在0.3~0.6mm之間，若間隔過小，應調(diào)換大密封圈以及卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉(zhuǎn)動靈敏無卡滯現(xiàn)象。

KRACHT齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)
外嚙合齒輪泵是應用zui廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5 -14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。
齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

KRACHT克拉克泵是一款純進口泵,做工考究,性穩(wěn)定,是用廣泛的磁力泵裝位置:

發(fā)動機工作時,機油壓力ー般保持在a的壓力范圍內(nèi)。若機油壓力表指示的壓力值小于機油壓力過低,應立即停車進行檢查容易造成零件過度磨損,甚至發(fā)生“燒瓦抱軸"等重大機械故障。

KRACHT流量計：（齒輪流量計、渦輪流量計）
VC、 VC12、VCA、VCN、VC 、 VCL, VC5F1PS、 VC 0.4 F4PS M-04等。
KRACHT高壓齒輪泵、 KRACHT低壓齒輪泵：
KP0/1-KP0/8、 KP1/1.5-KP1/22、KP2/20-KP2/62、 KP3/58-KP3/125、KP5/160—KP5/300、KF6/630H10BPOO7DP1-DKF6A16等。
KRACHT克拉克齒輪泵是液壓傳動機械中zui見的一種機械結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、尺寸小、重量輕、使用維修方便、效率較高等特點，因此又被廣泛地應用于各個生產(chǎn)領域，成為了一種通用機械。在實際設計任務中,我們經(jīng)常會遇到系列產(chǎn)品的設計工作,這些產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上基本相同,但由于使用場合、工況的差別,在結(jié)構(gòu)尺寸上形成了一個系列。對于這種設計任務,如果我方便！修改速度快！再生能力強！Pro/E*個提出了參數(shù)化設計的概念，并且采用了單一數(shù)據(jù)庫來解決特征的相關性問題。們一一地去設計、繪圖和編制工藝流程,所帶來的重復工作量將是相當龐大的。這樣不僅極大地浪費了人力、物力資源,也無謂地延長了設計周期。參數(shù)化設計的思想使得這種問題得到了很好的解決。Pro/Engineer操作軟件是美國參數(shù)技術公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱，是參數(shù)化技術的zui早應用者，在目前的三維造型軟件領域中占有著重要地位，Pro/Engineer作為當今世界機械CAD/CAE/CAM領域的新標準而得到業(yè)界的認可和推廣。是現(xiàn)今主流的CAD/CAM/CAE軟件之一，特別是在國內(nèi)產(chǎn)品設計領域占據(jù)重要位置。參數(shù)化是proezui大的優(yōu)點！修改方便！修改速度快！再生能力強！Pro/E*個提出了參數(shù)化設計的概念，并且采用了單一數(shù)據(jù)庫來解決特征的相關性問題。

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