德國Rickmeier齒輪泵技術結構資料

德國Rickmeier齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

Rickmeier通用泵（“UNI-Pumps"）是一種特殊類型的齒輪泵。 而標準齒輪泵中的流動方向直接取決于泵的旋轉方向并自動反轉R UNi泵采用特殊設計。 同樣是駕駛員的旋轉感的變化感。

該特性在可以反轉旋轉方向的應用中特別有益改變，例如在渦輪機齒輪箱中運輸潤滑油時，
船用齒輪或壓縮機。 另外，Rickmeier UNi-Pumps也是如此受益來自超高粘度油，非常安靜的運行和耐用，高度緊湊的設計。

RICKMEIER齒輪泵和泵單元在各種各樣的工業應用中承擔著各種各樣的任務：從潤滑劑回路的使用到液壓工作系統中的壓力產生，再到油和其他輸送介質的液體輸送，為其他作業機械的可靠 運行創造條件。齒輪泵和泵單元可按照ATEX指令2014/34/EU運送到有爆炸危險的區域。

帶油箱和底板的供油系統，用于供應變速箱和滑靴軸承（例如 WS 3500 S-2x R65/400）用于從造紙機主齒輪箱供油的容器系統（例如 WS 400 S-2xR45/80）用于擠出機生產線主齒輪箱供油的底板系統（例如GP-2xL2NG-116/180）用于船舶推進系統供油的底板系統（例如GP-L2NG 164/190）帶容器和底板的供油系統，用于供應變速箱和滑靴軸承（例如 WS 6000 S-2xR95/710）。

RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。

齒輪泵型號：R25/20 FL-Z-DB-P

齒輪泵型號：R45/125 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO

齒輪泵型號：R65/630 FL-Z-W-SAE4-R

齒輪泵型號：R25/10 FL-Z-C-SO

齒輪泵型號：R25/10 FL-Z-W-G3/4-C-SO

齒輪泵型號：R25/20 FL-Z-DB-P

齒輪泵型號：R45/125 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO

齒輪泵型號：R65/630 FL-Z-W-SAE4-R

齒輪泵型號：R25/10 FL-Z-C-SO

齒輪泵型號：R25/10 FL-Z-W-G3/4-C-SO

德國Rickmeier齒輪泵技術結構資料