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當前位置：上海維特銳實業發展有限公司二部>>歐美日工業類產品>>德國FESTO費斯托>> FESTO費斯托齒形帶電缸EGC-TB-KF系列
| 應用領域 | 交通 |
|---|
FESTO費斯托齒形帶電缸EGC-TB-KF系列型材用料足，截面經過優化，高剛性，承載力強 • 速度、加速度和抗扭性能開創新的標準。除了技術參數以外，該齒形帶式電缸也是性價比優異的產品 • 由于EGC所具有的高性能， 因此通?？墒褂眯∫惶柕囊幐瘛?bull; 由于具有各種規格和派生型，例如防護型導軌，因此應用范圍更廣泛 • 節省空間的位置感測，接近開關可安裝在型材槽內。在驅動單元上有多種安裝方式可選 • 豐富的安裝附件，適合多軸組合。電機可以安裝在電缸四側的任意一側，而且隨時可以轉換。
防護型：• 防護型導軌可保持導軌的清 潔，并通過一個附加防塵密封圈保護循環滾珠軸承導軌。
中央潤滑：注油孔連接件通過半自動或全自動潤滑設備使導軌實現yong久性潤滑 • 連接件適用于潤滑油和潤滑脂 • 必須連接兩個注油孔連接件。
位移傳感器：• 通過使用增量式位移傳感器滑塊的位置可以被輕松檢測到。這意味著驅動環節的各個動向可以被檢測到并由電機控制器進行糾正。
夾緊單元：1 或2通道設計，用于保持負載 • 因為輸出力直接作用于滑塊，因此可確保可靠保持 • 對于規格120和185可具有有限次數的緊急制動。
電缸
1
驅動頭接口
鍍鋅鋼
2
驅動頭
-
殼體
陽極氧
化
鋁
3
端蓋
陽極氧
化
鋁
4
型材
陽極氧
化
鋁
5
導軌
冷軋鋼
，
耐腐蝕涂層
–
減速機殼體
陽極氧
化
鋁
–
小
齒
輪
不
銹鋼
–
冕狀
齒
輪
不
銹鋼
行程余量
L2
驅動頭位于工作行程的終端
L8
機械
擋
塊和電缸外側
之間
的
距離
L9
行程
余
量是行程以外電缸兩
側的安全
距離
實例：
型號
DGEA-25-500-ZR
工作行程
= 500 mm
行程
余
量
= (2x 81 mm)
=162mm
總
行程
= 500 mm + 126 mm
= 662 mm
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