您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
汽車新能源教學(xué)設(shè)備 汽車教學(xué)設(shè)備 汽車程控電教板 新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置 汽車示教板教學(xué)設(shè)備 新能源汽車教具 汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺 轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺 汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架 部隊(duì)汽車實(shí)訓(xùn)裝置 汽車解剖實(shí)訓(xùn)裝置 汽車駕駛模擬器 汽車?yán)韺?shí)一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車整車實(shí)訓(xùn)考核裝置 汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置 汽車仿真電路實(shí)訓(xùn)臺 汽車全車電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車變速器、底盤實(shí)訓(xùn)臺 汽車檢測實(shí)訓(xùn)設(shè)備 農(nóng)機(jī)教學(xué)設(shè)備 船舶輪機(jī)工程實(shí)訓(xùn)裝置 底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備
-
變壓器電機(jī)與電拖控制實(shí)訓(xùn)設(shè)備 技師培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電工電子教學(xué)設(shè)備 電力電子及電機(jī)自動控制實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電氣設(shè)備安裝調(diào)試與維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電工電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電機(jī)類實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電工模電數(shù)電實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 PLC變頻調(diào)速實(shí)訓(xùn)裝置 電子工藝實(shí)訓(xùn)設(shè)備 通用電工電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 電學(xué)技術(shù)實(shí)訓(xùn)與考核實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
-
機(jī)械基礎(chǔ)及創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)備 模具專業(yè)實(shí)訓(xùn)室系列 機(jī)械裝調(diào)及控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置 機(jī)械原理機(jī)械設(shè)計(jì)綜合實(shí)驗(yàn)裝置 機(jī)械陳列柜機(jī)械制圖教學(xué)模型 機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置 機(jī)械原理與設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)裝置 工程制圖實(shí)訓(xùn)裝置 焊接技術(shù)及自動化實(shí)訓(xùn)裝置 鉗工技能實(shí)訓(xùn)裝置 實(shí)驗(yàn)箱操作實(shí)訓(xùn)設(shè)備 液壓與氣動實(shí)訓(xùn)裝置
-
動力性能測試系統(tǒng) 電液比例伺服實(shí)驗(yàn)臺 自動化及網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)平臺 工業(yè)自動化實(shí)訓(xùn)裝置 光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置 工業(yè)自動化及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)訓(xùn)考核裝置 柔性自動化及*制造實(shí)訓(xùn)考核裝置 工控自動化實(shí)訓(xùn)裝置 過程控制工程實(shí)訓(xùn)設(shè)備 數(shù)控車床、銑床教學(xué)模型系列 數(shù)控機(jī)床綜合實(shí)訓(xùn)考核系列 半實(shí)物機(jī)床電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置 機(jī)床電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置
焊接機(jī)器人正式“上崗” 我國造船業(yè)邁向智能化
閱讀：828 發(fā)布時(shí)間：2016-9-22
焊接機(jī)器人正式“上崗” 我國造船業(yè)邁向智能化
機(jī)器人也能“上崗”焊接造船了！由中國船舶重工集團(tuán)研制的我國首套具有*自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶制造多功能艙室焊接機(jī)器人，已在大連船舶重工集團(tuán)有限公司順利通過“試用期”，正式“上崗”焊接造船。該機(jī)器人的研制成功打破了國外壟斷，使我國成為*四個(gè)擁有該種*技術(shù)裝備的國家。
這是記者從中國船舶重工集團(tuán)獲悉的。據(jù)介紹，通過配備多種焊接機(jī)器人替代人工作業(yè)，船廠的車間也越發(fā)“智慧”。一線員工只要在信息化電子終端操作機(jī)上使用條形碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)，就可以實(shí)時(shí)跟蹤制造情況、采集數(shù)據(jù)和信息等。
由于智能化自動化水平不足，此前，我國大部分船企造船效率僅是日韓水平的３０％。中國船舶重工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，船舶制造多功能艙室焊接機(jī)器人“上崗”后，我國船舶的分段制造能力接近日韓*船舶企業(yè)水平，車間能耗降低１０．８％，設(shè)備有效利用率提高３０％。
到２０１８年，中國船舶重工集團(tuán)將建設(shè)７家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，在２０２０年前建立起較為完善的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋。