ATOS比例閥AGMZO-REB-P-NP-10/315上海現貨
ATOS阿托斯產品包含：電磁閥、方向控制閥、疊加閥、比例閥、插裝閥、柱塞泵、齒輪泵、伺服閥、伺服放大器、比例放大器、各類傳感器、液壓系統及附件等產品，可以滿足客戶最迫切的需求。產品也都廣泛應用在鋼廠、電廠、化工、汽車、機械、流體、自動控制等行業。O-REB-P-NP-10/315上海現貨

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ATOS比例閥AGMZO-REB為先導式數字型比例溢流閥，帶基本型集成式數字型放大器，模擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設置。帶集成式壓力傳感器用于壓力閉環控制。

先導式安全閥是—種非直接載荷式安全閥。由主閥和導閥（又稱“副閥"）組成，主閥依靠從導閥排出的介質來驅動，由于系統內的壓力呈脈沖形式，所以又被稱為“脈沖式安全閥"。從單獨來看，導閥本身也是一種直接載荷式安全閥。當介質壓力達到導閥的開啟壓力時，導閥先行開啟，排出的介質從旁通管進入主閥。

特點：先導式安全閥適用于高壓、大口徑的場合。先導式安全閥具有良好的密封性能，同時，它的動作很少受背壓的影響。這種安全閥的缺點在于它的可靠性同主閥和導閥有關，動作不如直接作用式安全閥那樣迅速、可靠，而且結構較復雜。

結構組成：

1、主閥體

2、主閥芯

3、機械壓力限制器

4、泄油口G 1/4"（選項/Y）

5、比例電磁鐵

6、集成式壓力傳感器

7、集成式放大器

8、USB插頭

9、總線插頭

10、主插頭

11、排氣孔螺堵

比例溢流閥調壓失靈故障原因：

 調壓失靈的故障，其實先導式比例溢流閥調壓失靈的現象主要有兩種：一種是系統建立不起壓力或壓力達不到額定數值；另一種是壓力不下降，甚至不斷地升高壓力。

出現調壓失靈，除了閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有可能是下列的一些原因，下面我們具體分析下：

1、主閥芯上的阻尼孔堵塞，油壓不能傳遞到主閥上腔和導閥前腔，導閥失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔中沒有油壓力，彈簧力又很小，所以主閥成為一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很小的情況下，主閥就打開溢流，使系統不能建立起壓力。

 2、壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分的錐閥過度磨損等。

3、錐閥座上的阻尼小孔堵塞，油液的壓力不能夠傳遞到錐閥上，則在任何壓力下錐閥都不會打開溢流，閥內始終沒有油液流動，主閥上下腔壓力相等。由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨著負載增加而上升。當執行元件停止工作時，系統壓力就會無限升高。除了這些原因外，還需要檢查外控口是否堵塞，錐閥安裝是否良好等。

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