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VICKERS DG*V-7型閥主要是用來控制油液流動(dòng)的起動(dòng)、停止和方向。下面是威格士DG3V-3和DG5V-7方向控制閥產(chǎn)品資料。

DG5V 電液閥和 DG3V 液控閥這兩種系列的閥有 18 種不同閥芯可供選擇，這些都有現(xiàn)貨。其中包括進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流閥芯以及差動(dòng)型，該型式可避免傳統(tǒng)回路配置中*的外加閥。全部閥芯型式均設(shè)計(jì)成能提供良好的低沖擊、快響應(yīng)特性，該特性可采用行程調(diào)整器和／或液控阻尼調(diào)整器選項(xiàng)加以增強(qiáng)。

這些型號(hào)包括彈簧偏置型、彈簧對(duì)中型、壓力對(duì)中型以及帶定位型等DG5V 型閥可配置成內(nèi)部或外部先導(dǎo)壓力和／或泄油連接。

DG5V-7 選項(xiàng)
下列選項(xiàng)示于 DG5V-7-*C
例子中：
1. 液控阻尼板。
2.的先導(dǎo)壓力發(fā)生器。
3.調(diào)整器，在一端或兩端.
4.外部先導(dǎo)連接。
5.內(nèi)部泄油。
DG5 系列閥包含一項(xiàng)或多項(xiàng)選項(xiàng)，唯1的例外就是對(duì)于 DG5V-7-*D 型閥（壓力對(duì)中）而言，沒有內(nèi)部泄油選項(xiàng)。

應(yīng)用須知

1. 先導(dǎo)壓力必須始終比回油管壓力至少高出所需的小先導(dǎo)壓差。這一點(diǎn)也適用于開中位閥芯（0、1、4、8、9 和 11型）和內(nèi)部先導(dǎo)壓力結(jié)合時(shí)的情況。但它們只能用于外泄閥。

2.油箱管路內(nèi)脈動(dòng)不能克服上面所說的低先導(dǎo)壓力時(shí)，才可使用，當(dāng)油箱管路有可能有壓力脈動(dòng)時(shí)，推薦使用外泄閥。

3.DG5V-7-*N 型閥斷電時(shí)，只要維持著先導(dǎo)壓力，則先導(dǎo)閥芯和主閥芯保持在后的位置。如果先導(dǎo)壓力喪失或低于低值，則主閥芯在彈簧作用下對(duì)中。

小心：由于這種內(nèi)在的特性的存在，所以必須針對(duì)流動(dòng)方向和先導(dǎo)壓力的影響對(duì)中位的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行慎重選擇。

低先導(dǎo)壓力發(fā)生器選項(xiàng)
當(dāng)使用內(nèi)部先導(dǎo)開式中位閥芯時(shí)，需要內(nèi)置低先導(dǎo)壓力發(fā)生器用來產(chǎn)生 0,35 bar（5 psi）的低先導(dǎo)壓差。例如使用 0、1、4、8、9 和 11 型的場(chǎng)合。

行程調(diào)整器選項(xiàng)
通過調(diào)節(jié)閥芯行程限位器控制主閥芯／閥體流道的大開度。這樣可以控制在特定流量下閥的響應(yīng)時(shí)間和壓降。行程調(diào)整期可以裝在主級(jí)閥的一端或兩端，以便沿一個(gè)或兩個(gè)方向調(diào)整行程。行程調(diào)整器的一個(gè)用途是用來控制“X*”型或“Y*”型閥芯的節(jié)流特性。

液控阻尼調(diào)整器選項(xiàng)
為主級(jí)閥先導(dǎo)腔室中的油液提供一個(gè)出口節(jié)流流量控制系統(tǒng)。它使得主級(jí)閥芯的速度得到控制，從而減少瞬時(shí)沖擊狀態(tài)。為得到佳效果，推薦恒定的低先導(dǎo)壓力。

一般控制數(shù)據(jù)
1. 根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合和系統(tǒng)過濾情況，任何滑閥如果長期在壓力下保持切換位置，則可能由于油液殘?jiān)俜e而卡緊，從而不易運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，應(yīng)定期切換以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。

2.或者多個(gè)閥的公用泄油管中的油液脈動(dòng)可能大到足以引起閥芯的非正常換位。因此推薦使用回路保護(hù)裝置，如單獨(dú)的泄油管等等。

3.行程調(diào)整器、液控阻尼和低先導(dǎo)壓力發(fā)生器的控制如本頁所示。

DG5V 電液閥和 DG3V 液控閥型號(hào)編法：