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博世力士樂是*的傳動與控制專家。力士樂為工業及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源等領域的客戶提供傳動、控制與移動的個性化解決方案。目前，作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供著高質量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統。【詳細】

力士樂減壓閥選型基本如下：1.通常減壓閥的閥后壓力P2應小于閥前壓力的0.5倍，即P22.減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內適用，超出范圍應更換彈簧。3.在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導式活塞式減壓閥或先導式波紋管減壓閥。4.介質為空氣或【詳細】

力士樂齒輪泵具有結構簡單，體積小，重量輕，工作可靠等優點。廣泛應用在叉車上。一般采用高壓力士樂齒輪泵。根據系統設計的要求選擇壓力，根據起升速度的要求選擇流量。當發動機直接帶泵時，應選用高速齒輪泵。齒輪泵屬于容積式液壓泵，輸出壓力隨負載變化，【詳細】

博世力士樂大扭矩葉片馬達的葉片結構已獲授權。憑借特殊的結構設計，液壓力垂直作用于葉片，這讓液壓力向扭矩的轉化率幾乎達到100%，使馬達在零轉速下即可實現zui大扭矩。這款性能的馬達采用*的交叉式葉片設計，提升了系統靈活性，在低速和高速工況下都能達到【詳細】

-博世力士樂合并銷售額同比增長18%，達412億人民幣-致力于發展基于互聯的創新產品、服務及商業模式-通過節能減排保障在華可持續發展-預期2014年繼續實現雙位數增長北京–的技術與服務供應商博世宣布，2013年在華合并銷售額達412億元人民幣，同比增長高達18%。【詳細】

根據統計數據，2011年中國電子商務市場整體交易規模與2010年相比，增長了近2萬多億元。未來3-5年內，中國電子商務市場將繼續保持其增長態勢，臨近年末，2013年有望突破10萬億元。作為中國液壓原件的廠家們會白白錯過這塊“利潤蛋糕”嗎？電商企業在08年發展到【詳細】

力士樂（rexroth）全稱為：羅伯特?博世有限公司，于1886年由創始人羅伯特?博世在德國的斯圖加特創立，創立之初，博世就將公司定位于“精密機械及電氣工程的工廠”。迄今為止，力士樂（rexroth）是德國zui大的工業企業公司，主要從事汽車技術、工業技術和消【詳細】

(1）新機運轉的三個月內應注意運轉狀況在新機運轉期間內，應把握運轉狀況檢查，例如機件的保養，螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規定等。（2）液壓油泵起動后勿立即加給負荷液壓泵在啟動后須實施一段時間無【詳細】

博世力士樂A4VSO油泵技術裝備進口稅調整我國將對重大技術裝備進口稅收政策有關裝備和產品目錄、進口關鍵零部件和原材料目錄、進口不予免稅的裝備和產品目錄等予以調整。財政部、工業和信息化部、海關總署和國家稅務總局日前聯合發布《關于調整重大技術裝備進【詳細】

相對于龐大的液壓機械而言，小小的液壓密封件實在是毫不起眼。同樣的，密封件行業整體的行業產值也無法和國民進軍者的機械行業相提并論。但是密封件對機械設備整體的性能、使用壽命等都有著重大的影響。近些年來，我國密封制品的生產和質量逐漸進入到一個新的【詳細】

上下兩個閥，上面是流量控制，下面是壓力控制。流量控制圖中沒畫完整，出口壓力經過一個節流閥，引控制油路到流量控制閥的右端。壓力控制優先于流量控制，當泵出口壓力增大時，壓力控制閥左位控制油壓力增大，推動閥芯右移，壓力通過壓力控制閥左位進入油缸無【詳細】

隨著液壓技術在機械設備上的普遍應用，液壓系統的現場管理工作具有十分重要的意義。特別是對起主要作用的液壓設備管理的好壞，直接關系到設備能否長期保持良好的工作精度和工作性能，關系到液壓設備的故障率和作業效率，關系到加工產品的質量，關系到企業的生【詳細】

液壓泵的特性曲線包括一般特性曲線，全特性曲線和無因次特性曲線。理解這些特征曲線有利于力士樂柱塞泵的分析，開發，使用和維護。力士樂柱塞泵1、一般曲線液壓泵的一般曲線是實際流量，輸入功率，容積效率，機械效率，總效率等性能參數和工作壓力的曲線。該【詳細】

將液壓缸兩腔與電液換向閥的A和B口交換一下，即讓B口通缸的載荷工作腔，A口通缸的回程工作腔。這樣當2DT通電時，壓力油P由B口進人缸的載荷工作腔。此時油液在換向閥內的流動狀況如圖4-39(d)閥芯左位所示。可以看出，只有S1’一處環形間隙泄漏髙壓油。因此時電【詳細】

在過去數年里，水泥行業經歷了令人欣喜的持續性增長。越來越多的公路、體育場館、酒店、大型建筑、機場和購物中心不斷開工興建。所有這些建設項目都離不開水泥。生產水泥需要以下兩個要素：和功效。博世力士樂的驅動和控制裝置提供堅固耐用和可靠的性能，同時【詳細】

互聯網移動時代，是數字化元年的結束，網絡營銷趨勢的發展，移動商務必將成為2013年的焦點，想要成功，企業必須做好移動搜索營銷，為用戶提供良好的網頁瀏覽體驗，將移動銷售程序和其他銷售渠道更好結合。據部門統計，截止2012年止，我國電子商務交易總額已經【詳細】

自70年代末起，博世力士樂向推出其創新的鋁型材組件，從而在自動化組裝行業中掀起了一場以型材組件取代傳統鋼結構的革命。型材組件通常用于各類框架、工位系統和生產線體的搭建，較傳統的鋼結構更輕、價格更低廉。博世力士樂的型材組件基于模塊化理念，設計更【詳細】

博世力士樂于日前推出世界上zui強大的直接驅動液壓馬達——新一代赫格隆CBM液壓馬達。經過證明和認可，赫格隆CBM馬達比上一代馬拉松系列產品扭矩提高了50%，體積和重量降低了50%。這樣，它就可以提供世界上zui高的扭矩重量比。對于博世力士樂的客戶來說，新的【詳細】

2015年11月24日，人們在談論工業4.0時，都將其當做一個未來的愿景。從純粹自動化技術的角度來看，工業4.0并不是一個迫在眉睫的革命，而是一個演變式的發展過程，現在這個發展過程已經為聯網做好了準備。在當前的液壓運動控制與運動邏輯系統內，博世力士樂已經【詳細】

德國力士樂Rexroth公司1795年成立，2001年力士樂Rexroth公司與原博世自動化技術部合并成為博世力士樂Rexroth公司。博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特，營運總部及董事局總辦事處則設于德國洛爾。合并后的博世力士樂Rexroth公司屬博世集團全資擁【詳細】