中研紫光FCA67平行軸斜齒輪減速機(jī)--斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部使用斜齒輪。 斜齒輪傳動(dòng)效率更高，傳動(dòng)精度更好，特別是在大功率減速機(jī)上。  ，具有更高的扭矩和更穩(wěn)定的傳動(dòng)。平行軸斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)體積小、重量輕、傳遞扭矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、低損耗、安裝方式多樣，輸入輸出靈活等特點(diǎn)。非常適合在空間受限制的情況下使用。并能與各種減、變速機(jī)組合，適用于各種不同條件要求的場(chǎng)所。

中研紫光FCA67平行軸斜齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)：

1、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上。

3、能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。

4、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

四大系列減速機(jī)FC KC RC SC紫光減速機(jī)特點(diǎn)：

1、采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理

2、從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW

3、外形設(shè)計(jì)適合多方位的方向安裝配置

4、傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取

5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98

6、為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000.

主要材料：

箱體：鑄鐵（機(jī)座27-157）；

齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂鋁合金：

1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；

2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

紫光減速機(jī)效率

齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。

齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。

由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98。

需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)級(jí)的齒輪*浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。

為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

紫光減速機(jī)的用途;產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、建筑、機(jī)械、鋼鐵冶金、造紙、人造板機(jī)械、汽車制造、煙草機(jī)械、水利、印刷包裝、制藥、紡織、建材、物流、飼料機(jī)械、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。

油位檢查：

1、切斷減速電機(jī)的電源，防止觸電! 等待減速器冷卻!

2、對(duì)于配有油位螺塞的減速器:擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油旋入油位螺塞。