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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 環保,地礦,建材/家具,道路/軌道/船舶,綜合 |
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產品簡介
詳細介紹
公路隧道通常指布置在穿越山嶺的公路線上， 尤其是目前高速公路所經常選擇的線路通過方法。公路隧道工程作為工程建筑物， 其受力特點與地面工程有很大的區別。公路隧道在開挖支護成形運營的過程中， 受力狀態自始自終都是動態變化的。巖體在開挖后， 其原始的應力狀態被破壞， 在洞室周邊一定距離范圍之內巖體應力將發生重分布， 導致圍巖變形。公路隧道變形監測-第三方CMA檢測中心
公路隧道變形與內力監測是公路交通運輸安全的重要保障措施。 通過監測隧道內的變形， 可以及時發現并處理隧道內部的問題， 為公路交通運輸提供更加可靠和安全的服務。
中科檢測提供專業的公路隧道變形監測服務，根據公路施工工程設計要求和建設工程及工程環境特點，對工程結構及其周邊環境進行變形監測。
公路隧道變形監測原因
公路隧道變形一般由以下原因引起：
1. 巖層運動造成的擠壓作用。 一些公路隧道建在巖性地區， 當巖層發生運動時， 巖層會向隧道擠壓， 導致隧道變形。
2. 熱脹冷縮造成的變形。 公路隧道建筑材料多為石質或混凝土， 而這些材料受溫度變化的影響比較大， 會發生熱脹冷縮的變形。
3. 沉降造成的變形。 隧道建筑物必須承受沉降的影響， 如果地面沉降不均衡或者非常大， 就會導致隧道變形。
4. 地震的影響。 地震會導致地面振動， 如果地震力過大， 就會對公路隧道造成破壞。
公路隧道變形監測項目
1、工程地質及支護狀況觀察
2、隧道周邊位移量測
3、拱頂下沉量測
4、地表下沉觀測
①地表下沉的范圍以及下沉量的大小；
②地表下沉量隨工作面推進的變化規律；
③地表下沉穩定的時間。
5、選測內容
圍巖內部位移、錨桿內力量測、圍巖與襯砌接觸壓力量測、鋼拱架應力量測。
公路隧道變形監測周期
運營第一年每季度觀測一次， 第二年開始每半年至少觀測一次， 直至沉降量小于 1mm/100d 止， 中遠期可減至 1 次/年。
當隧道出現顯著變形時， 應縮短觀測頻率。公路隧道變形監測-第三方CMA檢測中心