絕緣測試儀
連續記錄混合動力車輛的高電壓設備的隔離特性，尤其是在準備階段、運行階段和測試后階段的碰撞測試中。
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絕緣測試儀
測試器 332 作為數據記錄器運行連續記錄混合動力車輛的高電壓設備的絕緣特性，尤其是在準備階段、運行階段和測試后階段的碰撞測試中。
測量數據
電壓正極推進到底盤電壓負極推進到底盤可調絕緣測試電壓插入式 PT1000 傳感器的測試溫度值和計算的實際電絕緣電阻
與實時時鐘的時間碼和測量設備的狀態信號一起以 10 Hz 的采樣率被連續記錄。
在不活動期間，可以通過關閉設備來中斷電流測量。具有記錄數據的時間碼使得能夠對記錄數據進行后續的時間分配。絕緣測試儀 332 被構造成絕緣的，并且用集成的鋰聚合物電池操作。一次充電的完整運行時間為 6 小時。存儲的數據通過以太網讀出。這是由軟件控制的，該軟件提供 ISO-MME 兼容的通道數據，用于使用通用方法進行評估。
在電動和混合電動車輛的符合 FMVSS 305 的碰撞測試中，T-Zero 是一個重要的標準，因為此時推進電池須自動從推進裝置上分離。因此，絕緣測試儀為不同的 T-0 信號提供 T-0 輸入，作為時間固定點。
絕緣測試儀通過特別的適配器電纜連接到推進裝置的連接點。在 T-Zero 之前，FMVSS 305 中絕緣電阻的測量通過分流法連續進行。T-Zero 停止測量。從將電池從推進裝置上拆下的那一刻起，絕緣測量僅在有外部輔助電壓的情況下才有可能。因此，絕緣測試儀配備了一個高壓級聯，可產生 50 至 250 V 的電壓，這樣就可以計算 T-Zero 后的絕緣電阻。此外，須確保電池保持分離。因此，在 T-Zero 之后，具有關閉測試電壓的推進極處的剩余電壓和具有打開測試電壓的隔離電阻被測量并循環交替存儲。
絕緣測試儀
使用說明
絕緣測試儀的前面板包括 3 個按鈕、10 個 led 和一個聲音蜂鳴器。按鈕的功能由軟件控制，以避免碰撞期間的錯誤操作。這些按鈕須持續按下一段固定的時間，然后才能工作。當設備不處于測量模式且沒有碰撞影響時，按鈕被編程為 1 秒啟動時間。在可能出現機械振動的測量過程中，按鈕的啟動時間延長至 3 秒。
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