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回收閑置停用二手5噸mvr蒸發器中壓縮機的壓縮節能原理

由于成本原因，單級離心壓縮機和高壓風機被普遍用于機械蒸汽再壓縮系統。因此下

　　述說明是針對此類設計。離心壓縮機是體積控制機器，即無論吸入壓力多大，體積流率幾乎保持恒定。而質量流量的變化與jue對吸入壓力成比例。

　　單級離心壓縮機的壓縮循環描繪在焓熵圖中。單級離心壓縮機需要的動力：

　　例如：將來自蒸發器的飽和水蒸汽從吸入狀態p1=1.9 bar, t1=119 ℃壓縮到p2= 2.7 bar, t2=161℃（壓縮比 Π= 1.4）。壓縮循環沿著多變曲線1－2，蒸汽的比焓增加量Δhp。對于蒸汽的比焓h2，通過壓縮機內效率（等熵效率）的等式：在此溫度下，它進入到蒸發器的加熱器。基于被吸入蒸汽的量，kg/hr。hp 單位多變（有效）壓縮功，kJ/kg。hs 單位等熵壓縮功，kJ/kg。

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　　MVR蒸發器壓縮機的等熵效率（內效率）除其他因素之外，單位多變壓縮功 hp取決于多方指數κ和吸入氣體的摩爾質量M，以及吸入溫度和要求的壓升。對于原動機（電動機、燃氣機、渦輪機等）的實際耦合功率，考慮了更大的機械損耗余量。葉輪由標準材料制造的單級離心壓縮機能夠獲得壓縮因子1.8的水蒸汽壓升，如果采用鈦等更高質量的材料，壓縮因子可高達2.5。這樣一來，終壓力p2就是吸入壓力p1的1.8倍，或大2.5倍，這對應于飽和蒸汽溫度升高約12-18K，zui大溫升可到30K，這取決于吸入壓力。就蒸發技術而言，通常的做法是根據相應的水沸點溫度來表示其壓力。這樣，有效溫差就被直接表示出來。

　　例如：

　　吸入壓力 p1 = 1 bar 對應于100 ℃

　　終壓力 p2 = 1.7 bar 對應于115.2 ℃

　　壓力比 Π = = 1.7

　　飽和蒸汽溫升：15.2 K

　　傳動軸需要的耦合功率 (kW)

　　壓縮比Π6

　　原動機耦合功率的選取。

　　飽和蒸汽（摩爾質量M =18 kg/kmol，多方指數κ=1.33）單級離心

　　壓縮機的等熵壓縮功 hs的計算圖，即與壓縮比Π和吸入溫度的關系。