阿托斯其它油箱CK-50/22假一罰十
上海維特銳實業發展有限公司成立于2003年，是經營進出口貿易的專業外貿公司，開展國內外貿易，中外合資、合作生產，轉口貿易等方式的經營業務，2003年正式掛牌營業。目前公司貿易規模很大，客戶遍及世界各地，以良好的信譽得到了國內外客戶的信賴。

阿托斯其它油箱CK-50/22假一罰十

阿托斯其它油箱CK-50/22假一罰十

 

油口及活塞桿速度

為將湍流、壓降和水錘效應減到小，與油缸相連的管道和油口內的油液流速不應超過6m/s，下表列

出與流速為6m/s相對應的推薦活塞桿的大速度。

在高動態性能系統中，活塞桿可以達到更高的速度（需對可緩沖質量仔細校核后，見樣本B015）。

這時，建議采用內徑大于油口的管道系統，然后在油口附近做適當的變徑。

 

緩沖器

緩沖器建議用在：

?活塞滿行程的速度大于0.05m/s；

?要求降低噪音和機械震動；

?重負載的垂直應用場合。

 

行程末端的緩沖器是液壓阻尼，是為了消除與活塞桿相連接的質量能量，通過漸進的增加緩沖腔的壓力，在活塞桿到達機械行程末端之前降低活塞桿的速度。根據活塞桿的速度V有兩種緩沖方式：

慢速型 當V≤0.5 ?Vmax

快速型 當V＞0.5 ?Vmax

Vmax值見下表，大能量減幅見樣本B015。

當快慢可調方式選擇后，油缸提供了針閥來優化在不同的應用下的緩沖性能。調節螺釘可以*旋入（大緩沖效果）。

在大質量和/或非常高的操作速度下，我們建議往后調節以優化緩沖效果。調節螺釘有一個特殊設計來防止脫落和松開。即使在油液粘度變化的情況下也能保證很高的緩沖效果。

 

油口和緩沖調節器的組合位置

前端蓋：B*=油口位置； E*=緩沖調節器位置 后端蓋：X*=油口位置；Z*=緩沖器調節位置下表所列是所有的油口和緩沖調節器的位置。加黑字體為標準位置。

每一種前端蓋都可以和任何一種后端蓋不同的組合在一起。只有選擇了可調緩沖調節器情況下，緩沖調節器位置E*，Z*才能加到代碼上。

代碼舉例：CK-50/22 *0100-S301 - A - B2E3X1Z4

 

密封系統的特性

根據系統的工作情況選擇密封體系：速度，工作頻率，油液種類和溫度。建議對小輸入/輸出活塞桿速度比，靜態和動態密封摩擦進行附加驗證，見樣本B015。

當選擇單作用密封（6和7型），油缸腔非增壓必須與油箱連接。用于低溫，高頻（高20Hz），長工作壽命，重負荷等特殊密封形式可按要求供貨，見樣本TB020。所有的密封件，無論是靜密封還是動密封，必須定期更換：可提供適合的成套備件。