現貨HYDAC蓄能器SB330-10A1 /112A9-330A，HYDAC皮囊式蓄能器就是基于這一原理，采用氮氣作為可壓縮介質。皮囊式蓄能器由油液部分和氣體部分構成，皮囊用作氣體密封隔件皮囊周圍的油液與液壓同路相通。因此壓力升高時氣體被壓縮，油液被吸入皮囊式蓄能器。壓力下降時，氣體膨脹。從而把油液壓人系統回路。

現貨HYDAC蓄能器SB330-10A1 /112A9-330A

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現貨HYDAC蓄能器SB330-10A1 /112A9-330A，HYDAC皮囊式蓄能器就是基于這一原理，采用氮氣作為可壓縮介質。皮囊式蓄能器由油液部分和氣體部分構成，皮囊用作氣體密封隔件皮囊周圍的油液與液壓同路相通。因此壓力升高時氣體被壓縮，油液被吸入皮囊式蓄能器。壓力下降時，氣體膨脹。從而把油液壓人系統回路。

結構：

標準皮囊式畜能器SB350/400/500/550HYDAC皮囊式蓄能器由壓力容器，帶氣閥的的皮囊和油閥組成。壓力容器是無縫的，采用高優質鋼生產。

·皮囊式蓄能器SB330N對標準油閥的流量進行了優化設計，在該型式蓄能器上工作介質的**大流量提高到25升/秒。

·大流量皮囊式蓄能器SB330HHYDAC大流量皮囊式蓄能器SB330H是高性能蓄能器，流量至30升/秒。油口增大以允許更大的流量·補償氮氣型皮囊式蓄能器SB330-。。。A2以20至50L的皮囊式蓄能器為基礎，對蓄能器的氣體側進行特殊設計，可連接氮氣瓶。伸入皮囊內部的桿防止蓄能器在充氣時損壞皮囊。這種結構也可用于分離油液（考慮到適用于皮囊式蓄能器的容量比）

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