汽車衡的檢定方法

汽車衡的檢定是一件費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢的工作。除按 OIML R76國(guó)際建議的規(guī)定試驗(yàn)外，還應(yīng)增加分段載荷額定值和集中載荷 CTC 值的檢定。由于汽車衡在戶外使用，不僅環(huán)境惡劣，而且往往還不具備按檢定規(guī)程要求的條件，所以多年以來不斷有人探討和研究汽車衡的“無砝碼檢定"。尤其在中國(guó)就曾有很多人提出過不少方法，但我認(rèn)為由于在理論和實(shí)際操作方面還存在原理方面的問題需要探討，且實(shí)際運(yùn)用中也有不少問題需要解決，特別是現(xiàn)有的方法不能滿足汽車衡檢定的全部要求，因此“無砝碼檢定"并未得到廣泛的運(yùn)用和認(rèn)可。事實(shí)上一種新的檢定方法應(yīng)該是有嚴(yán)密的理論為依據(jù)，且不需要對(duì)原被檢裝置增加更多的附加條件、操作方便的方法，同時(shí)檢定結(jié)果還必須能得到旁證。對(duì)于汽車衡的檢定方法簡(jiǎn)單的旁證就是能否與砝碼檢定的結(jié)果一致，另外一種更有說服力的方法是用同一檢定方法，同時(shí)分別對(duì)兩臺(tái)汽車衡檢定，看它們對(duì)同一載荷的結(jié)果是否一致，如果不一致能否說明其中的原因。

我認(rèn)為就目前所知的“無砝碼"檢定方法還不能替代砝碼，“無砝碼"檢定還需進(jìn)一步研究和探討。國(guó)外很少有關(guān)于“無砝碼"檢定的文章，即使使用數(shù)字傳感器或相類似的方法，用“無砝碼"檢定時(shí)也需要增添附加的規(guī)定、要求和說明。在國(guó)外基本上是用檢衡車對(duì)汽車衡進(jìn)行檢定，使用檢衡車不僅方便、省時(shí)，且作為標(biāo)準(zhǔn)器的檢衡車的精度也能夠保證，使得檢定時(shí)操作的一致性更有保證。我認(rèn)為中國(guó)應(yīng)在條件許可的地方對(duì)汽車衡使用檢衡車檢定。