礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗機廣泛應用于材料和零部件的動、靜態力學性能試驗，包括材料和零部件的靜態拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。

1、3000kN電液伺服動靜萬能試驗機是我公司研制的系列動靜萬能試驗機產品之一。該疲勞試驗臺能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲扭轉疲勞試驗的約束、加載和試驗數據處理等。

2、主機為龍門框架式結構， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩定性好。兩個±1500kN伺服直線作動器置于主機框架

內部，根據試驗方法要求，兩個作動器可以安裝到預定的位置。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。兩個±1500kN伺

服直線作動器主要完成車軸的彎曲疲勞試驗。主機橫梁上端安裝于車橋輪轂相連接的固定連接盤，保證試驗過程中橫梁穩

固可靠。框架外表面采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

3、作動器活塞密封采用高壓密封圈密封方式，采用復合高分子材料導向支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動器總成作到無滲漏油。以上密封方式可有效降低作動器的內摩擦阻力，提高試驗機測試精度和作動器的使用壽命。伺服直線作動器頻率響應不小于100Hz

礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗機產品參數：

1、最大靜態試驗力：±1500kN（兩個±1500kN并聯），靜態示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、最大動態試驗力：±1500kN；動態波動度：不大于±1%。

3、作動器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%（本方案按客戶要求最大振幅±7mm）。

4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時工作頻率1hz。

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數發生器。

8、計數器：999,999,999,可預置。

9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、試樣安裝高度空間：1500mm（含壓盤）。

11、立柱間距離：4000mm。

12、主機剛度：10*108N/mm.

13、外形尺寸：約6000*2500*4000mm。

14、工作壓力：21 MPa。