詳細介紹
推力桿協調加載疲勞試驗臺主要用于對汽車零部件、推力桿、前后橋、橡塑件、減振配件、懸架系統、橡膠襯套等彈性元件及相關零部件進行臺架試驗。該試驗機可滿足汽車懸架系統、副車架及相關零部件動態力學性能試驗,通過更換試驗附具可應用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態疲勞試驗及斷裂力學以及其他各種力學試驗。
試驗項目:
1、獲取前后橋、工程橋臺架等相關零部件動態力學性能試驗參數,包含模擬剎車狀態,轉向狀態的性能特性;
2、節臂、支架等零部件的疲勞試驗;
3、穩定桿等疲勞試驗。
4、其他相關小零件的疲勞試驗。
該試驗系統采用中心泵站+液壓管路+液壓子站+執行機構(作動器)+控制系統+試驗平臺+龍門加載框架+工裝附具,主要包括:
1)帶鐵底板的龍門多功能試驗臺架:1套;
2)±300kN伺服作動器:2套;
3)±100kN伺服作動器:1套;
4)分油器(液壓子站):3套;
5)恒壓伺服泵站:1套;
6)硬管路系統:1套;
7)軟管路系統:3套;
8)三通道控制系統(含軟件系統):1套;
9)配套試樣工裝(根據用戶提供的試驗方法要求設計制造):多套;
10)工作平臺:1套
11)必要的電線電纜及接插件:1套;
12)備品、備件、工具等:1套;
推力桿協調加載疲勞試驗臺產品參數:
1、伺服直線作動器參數:
1.1、300kN伺服直線作動器:兩套
A.最大靜態試驗力:±300kN;示值精度:±1%(2%-100%);
B.最大動態試驗力:±300kN;波動度:±1%(2%-100%);
C.最大行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS;
D.結構形式:雙出桿、雙作用;
E.作動器前后端均配置萬向鉸接;
?鉸接可承受最大試驗力:+/-300kN;
?可調節預緊應力從而最大限度減少間隙;
?旋轉角度:+/-45°傾斜度:+/-11°;
F.安裝方式:水平安裝,垂直安裝,也可以任意空間姿態進行安裝;
G.傳感器:
*力傳感器:拉壓雙向耐疲勞,最大試驗力:+/-300kN,與控制系統配合,示值誤差±1%;配置預應力環與活塞桿相連,保證動態試驗連接可靠;出廠前,對傳感器標定完畢。
*位移傳感器:浙大精益公司產品,磁致伸縮非接觸位移傳感器,有效量程(最大位移)+/-110mm,與控制系統配合,示值誤差:+/-0.5%FS;出廠前,對傳感器標定完畢。
H.伺服閥:南京609所高頻伺服閥,壓力21Mpa,通過伺服閥安裝座與作動器直接集成。
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