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 原廠直供 INA軸承的安裝、拆卸及使用方法

一、 INA軸承的安裝： INA軸承的安裝必須在干燥、清潔的環境條件下進行。安裝前應仔細檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質量。

所有配合連接表面必須仔細清洗并除去毛刺，鑄件未加工表面必須除凈型砂。

 ? INA軸承安裝前應先用汽油或煤油清洗干凈，干燥后使用，并保證良好潤滑，INA軸承一般采用脂潤滑，也可采用油潤滑。采用脂潤滑時，

應選用無雜質、抗氧化、防銹、極壓等性能*的潤滑脂。潤滑脂填充量為INA軸承及INA軸承箱容積的30%-60%，不宜過多。帶密封結構的雙列圓錐滾子INA軸承和水泵軸連INA軸承已填充好潤滑脂，
用戶可直接使用，不可再進行清洗。

     INA軸承安裝時，必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用鎯頭等工具直接敲擊INA軸承端面，以免損傷INA軸承。在過盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住INA軸承套圈端面，用鎯頭敲打套筒，通過套筒將套圈均衡地壓入。如果大批量安裝時，可采用液壓機。壓入時，應保證外圈端面與外殼臺肩端面，內圈端面與軸臺肩端面壓緊，不允許有間隙。當過盈量較大時，可采用油浴加熱或感應器加熱INA軸承方法來安裝，加熱溫度范圍為80℃-100℃，不能超過120℃。同時，應用螺母或其它適當的方法緊固INA軸承，以防止INA軸承冷卻后寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產生間隙。單列圓錐滾子INA軸承安裝后應進行游隙的調整。游隙值應根據不同的使用工況和配合的過量大小而具體確定。必要時，應進行試驗確定。雙列圓錐滾子INA軸承和水泵軸連INA軸承在出廠時已調整好游隙，安裝時不必再調整。

     INA軸承安裝后應進行旋轉試驗，首先用于旋轉軸或INA軸承箱，若無異常，便以動力進行無負荷、低速運轉，然后視運轉情況逐步提高旋轉速度及負荷，并檢測噪音、振動及溫升，發現異常，應停止運轉并檢查。運轉試驗正常后方可交付使用。

     二、 INA軸承的拆卸：INA軸承拆下后擬繼續使用時，應選用適當的拆卸工具。拆卸過盈配合的套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許通過滾動體傳遞拆卸力，否則滾動體和滾道都會被壓傷。

     三、 INA軸承的使用環境：根據使用部位及使用條件與環境條件選擇規格尺寸、精度，配合適宜的INA軸承是保證進口軸承壽命及可靠性的前提。 　

     1、 使用部位： 圓錐滾子INA軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套INA軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。

     2、 允許轉速：在安裝正確、潤滑良好的環境下，允許為INA軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為宜。

     3、 允許傾斜角： 圓錐滾子INA軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，大不超過2′。

     4、 允許溫度：在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般INA軸承允許在-30℃-150℃的環境溫度下工作。

軸承的分類：

NA滾動軸承

INA滑動軸承

INA直線導軌系統

INA高精密產品

INA發動機零部件

公司簡介：

舍弗勒集團是一家來自德國的家族企業，其名稱來自于其創始人喬治·舍弗勒（Georg Schaeffler）博士的姓氏。

舍弗勒集團是范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的，也是汽車制造業中極富聲譽的供應商之一。通過三個－INA，FAG和LUK，舍弗勒集團積極活躍在汽車制造、工業制造和航空航天領域。

舍弗勒集團汽車工業部憑借其在轎車和貨車的整體動力系統（發動機、底盤、變速箱和輔助裝置）中的專業技術成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應商的可靠合作伙伴。

舍弗勒集團工業事業部目前向60多個工業領域提供40000多個不同規格的產品，其生產技術加之在機電領域、材料學以及潤滑技術方面的經驗使我們成為工業界所追求和信賴的合作伙伴。


 

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