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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)林牧漁,地礦,道路/軌道/船舶 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
價格說明
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DC-HY海洋氣象參數(shù)現(xiàn)階段復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃算法多存在以下不足之處:一是對海洋氣象環(huán)境因素考慮不足，較少同時考慮風(fēng)浪及流對船舶航行的影響;
海島自動氣象站一般建在海南島周邊、西沙和南沙的島礁上，主要觀測溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向風(fēng)速、能見度、雨量等觀測要素，風(fēng)傳感器采用螺旋槳的強(qiáng)風(fēng)傳感器，測風(fēng)范圍0～100 m/s。遠(yuǎn)洋海島站由于交通不便而維護(hù)困難。
船舶自動氣象站是利用船舶為載體，通過對船舶航行過程中的海面以上的氣壓、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、能見度等氣象要素進(jìn)行觀測。海南島的船舶氣象自動站主要建設(shè)在瓊州海峽徐聞到海口的2所粵海鐵、永興島到文昌的瓊沙3號上。