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汽車發動機連桿疲勞試驗介紹
閱讀：947 發布時間：2022-1-18
1.試驗設備
連桿疲勞試驗在液壓伺服疲勞試驗機上進行。液壓伺服疲勞試驗機采用液壓方式加載,加載過程中對試樣無沖擊,也允許試樣裝夾時存在間隙,但是試驗頻率較低,一般不高于30Hz,因而試驗周期較長。
2.裝夾方式
在工況下,連桿小頭孔與活塞銷之間一般為間隙配合且有潤滑油并帶有襯套。在疲勞試驗過程中,連桿的裝夾方式應盡量模擬連桿實際工作中的受載環境,并加注潤滑油。在使用高頻疲勞試驗機進行試驗時,由于試驗設備要求連桿小頭孔與銷之間必須采用過盈配合,所以連桿小頭孔與活塞銷之間不能加注潤滑油,連桿孔在試驗過程中的受載情況與實際工況有較大差別,影響了試驗結果。在使用液壓伺服疲勞試驗機進行試驗時,用連桿夾具固定連桿大頭和小頭,大頭用尺寸與曲軸連桿軸頸相同的大頭銷替代,小頭孔與活塞銷可采用間隙配合方式連接。