SMC氣缸的結(jié)構(gòu)、工作原理及常見問題的分析

　　SMC氣缸是一種金屬機(jī)件，在工業(yè)活動(dòng)中很常見，它的運(yùn)動(dòng)是直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過引導(dǎo)活塞來完成。氣缸能將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，所以應(yīng)用很多，如半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制、印刷及機(jī)器人等。

　　1.氣缸的結(jié)構(gòu)

　　一般氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

　　2.氣缸的工作原理

　　根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

　　3.SMC氣缸常見問題的分析

　　(1)汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

　　(2)汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

　　(3)汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

　　(4)汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　(5)在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

　　(6)使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

　　(7)汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

　　(8)SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

　　氣缸方面的常識(shí)，下面將繼續(xù)進(jìn)行介紹，由于還有許多常識(shí)等候咱們?nèi)ヌ骄亢土私猓M管前面已經(jīng)有了不少，但對(duì)學(xué)習(xí)者來講仍是不行的，假如想要全面了解氣缸的話。

　　下面的內(nèi)容分為兩個(gè)部分進(jìn)行，一是氣缸有哪些留意事項(xiàng)，二是氣缸中如何來替換密封圈，具體內(nèi)容如下。

　　1.氣缸有哪些留意事項(xiàng)？

　　氣缸的留意事項(xiàng)主要有以下這些，為：

　　(1)裝置和拆開氣缸時(shí)，必定要輕拿輕放，防止損壞氣缸。假如氣缸超過了必定體積或分量，則能夠進(jìn)行吊裝。

　　(2)活塞桿的滑動(dòng)部分應(yīng)防止與其它物體相碰撞，防止在其外表留下傷痕，從而使得密封件遭到損害，使得氣缸呈現(xiàn)走漏現(xiàn)象。

　　(3)氣缸拆開時(shí)，要進(jìn)行排氣，然后再進(jìn)行拆開，防止呈現(xiàn)問題。

　　(4)氣缸在修補(bǔ)前，先要對(duì)氣缸的外外表進(jìn)行清潔，留意要清潔潔凈，還要擦洗潔凈。

　　(5)氣缸中的易損件進(jìn)行保護(hù)和替換時(shí)，要在清潔環(huán)境中進(jìn)行，并且要在工作臺(tái)面上進(jìn)行。工作臺(tái)面上不能有雜物，更不能有尖利物體，防止劃傷氣缸的易損件。

　　2.氣缸中如何來替換密封圈？

　　氣缸中來替換密封圈，其主要過程和內(nèi)容有：

　　先把缸體外表整理潔凈，然后對(duì)氣缸進(jìn)行拆開，不過要依照規(guī)則次序進(jìn)行，不能倒置。遍地密封圈拆開下來后，進(jìn)行相應(yīng)地查看，一起對(duì)缸蓋等進(jìn)行清洗。在新的密封圈上涂改光滑油脂進(jìn)行光滑，然后裝置上去，要依照次序進(jìn)行，這樣新的密封圈才干起到杰出的密封作用。