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KRACHT KF8RF2-D15 油泵全新*質保一年
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請涂上醋。
2)可以給潤滑脂潤滑的無加油致動器加油
但是當你加油的時候，油脂就會被排出，所以加油之后，你就會開始加油。
請作為以太來處理。加油可以增加耐久性。
雖然會加油，但是之后的加油管理是必要的。
8.2關于加油
1)用油輪加油的潤滑油是添加JIS K 2213渦輪油
請使用VG32或VG46。
2)用油滴下的油量來確認油滴下的油量。作為目標
,每滴,0.03?空氣每?標準1.5 ~ 2.5滴。
8.3集中加油
一個促動器使用一個傳動器是基礎
是書。向多個致動器供油的情況下，工作頻率、管線長度、
當致動器的大小和設置高度有偏差時，一部分
潤滑油可能無法到達致動器。參差不齊的
將少量的致動器分組，可以集中加油
成為能。
9.1序列控制
使用壓縮空氣的致動器的序列控制，
請像下面這樣去做。
1)請根據位置檢測轉移到下一個步驟。
2)對于當前步驟以外的致動器的控制，用interrot
請掛個字。
3)在序列中途停止時，可以從該位置安全重新啟動
請留下。不可能的情況下單獨執行
請設置手動操作控制葉片返回起始位置的電路。
4)序列的起始位置，在抽干空氣時，可動部分不動
請在其他位置。
9.2停電及氣源故障
1)在停電或緊急停止的情況下，當前步驟的促動器
請停止或前進到安全位置。電源復
當返回和再啟動時，促動器會啟動，使人體和機械裝置
為了不造成損傷和損害，還要明示回歸程序。
賽。
2)循環過程中氣源停止的情況下，可以完成剩余的工作
像這樣，請給空氣罐容量留有余地。
3)因緊急停止或停電等原因停止裝置時，恢復電源及重新啟動
時的空氣壓力再供給啟動致動器，人體和機械裝備
請不要對置物造成損傷和損害。
驅動致動器的鉗位機構，由于氣壓降低引起的war
預測區(被作業物)脫離危險時，單動形執行
請使用田。
請不要將促動器用于升降裝置等人物的搬運。
安裝、維護時，氣壓系統內的殘壓排氣如下
請那樣去。
1)排出殘壓的閥門必須使用手動閥。
2)用于監視殘壓的指示器、壓力計和壓力開關
請按殘壓產生區分設置等。
3)在序列控制器中，一個地方的操作導致所有相關的殘余壓力
請讓它能排氣。在不可能的情況下，相關的排序
為了能明白氣機的所在·開閉狀態請用標簽等表示。
4)將汽缸分開進行維護時，
氣缸開關的入口或出口有三端口手動閥等殘余
請設置壓排氣閥。
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