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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 工作環境因素

• 溫度：環境溫度過高會使潤滑油的粘度降低，加速其蒸發和氧化。例如，當環境溫度超出正常范圍（如超過 40℃），每升高 10℃，潤滑油的氧化速度約加快 1 倍，損耗速度也會相應增加。同時，高溫還會使減速機內部的密封件老化，導致密封性能下降，引起潤滑油泄漏，進一步加快損耗。

• 濕度：高濕度環境可能使減速機內部出現冷凝水，混入潤滑油中，導致油液乳化，降低潤滑油的性能，使其更容易變質和損耗。而且乳化后的潤滑油在循環過程中，潤滑效果變差，會加劇部件磨損，產生更多熱量，間接影響潤滑油的損耗速度。

• 粉塵：如果工作環境粉塵較多，粉塵容易通過減速機的透氣孔或密封不嚴處進入內部，污染潤滑油。這些雜質會在潤滑油中形成磨粒，加劇蝸輪蝸桿等部件的磨損，產生的金屬碎屑又會進一步污染潤滑油，加速其老化和損耗。

• 運行工況因素

• 負載大小：負載越大，蝸輪蝸桿之間的嚙合壓力就越大，摩擦生熱也越多。當負載超過減速機的額定負載時，潤滑油受到的剪切力增大，其分子結構可能被破壞，導致性能下降，損耗加快。例如，長期在額定負載 80% 以上運行的減速機，潤滑油的損耗速度會比在額定負載下運行時快 20% - 50%。

• 運行時間：連續運行時間長，潤滑油在減速機內不斷循環，與空氣、金屬部件等接觸時間久，氧化反應就更充分，老化速度加快，損耗也就相應增加。例如，每天連續運行 24 小時的減速機，其潤滑油的損耗速度會明顯快于每天運行 8 小時的減速機。

• 運行速度：減速機的運行速度過高，會使潤滑油的攪動加劇，增加其與空氣的接觸面積，加速氧化。同時，高速運轉時部件之間的沖擊和摩擦也會增強，需要潤滑油提供更好的潤滑和散熱性能，這會導致潤滑油的消耗加快。

• 設備自身因素

• 密封性能：減速機的密封件如油封、密封圈等，若出現老化、損壞或安裝不當，會導致潤滑油泄漏。即使是微小的泄漏，長期積累下來也會造成潤滑油的明顯損耗。例如，軸端密封處的輕微泄漏，可能在運行數千小時后導致油位明顯下降。

• 油池容量：油池容量相對較小的減速機，潤滑油在單位時間內的循環次數相對較多，與空氣和金屬的接觸機會也更多，更容易發生氧化和變質，損耗速度會比油池容量大的減速機快。

• 內部部件磨損：蝸輪、蝸桿、軸承等內部部件的磨損會產生金屬碎屑，這些碎屑混入潤滑油中，會加速潤滑油的污染和老化，使其性能下降，損耗速度加快。而且部件磨損后，配合間隙增大，會導致潤滑油的泄漏量增加，進一步影響損耗速度。