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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA500L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA500L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

潤滑油過多

• 傳動效率降低：過多的潤滑油會在蝸輪蝸桿傳動過程中產生較大的攪動阻力，使減速機需要消耗更多的能量來克服這種阻力，從而導致傳動效率下降。

• 油溫過高：大量潤滑油被攪動會產生過多熱量，加上散熱不及時，會使油溫迅速升高。這不僅會加速潤滑油的老化變質，還會使潤滑油的粘度降低，進一步影響其潤滑性能。

• 密封件損壞：減速機內部壓力因潤滑油過多而增大，會對密封件產生額外的壓力，加速密封件的磨損和老化，導致密封性能下降，出現漏油現象。

• 設備振動和噪音增加：過量的潤滑油會影響傳動部件的正常運轉，導致部件之間的沖擊力增大，從而使設備產生振動和噪音。

潤滑油過少

• 磨損加劇：潤滑油不足無法在蝸輪蝸桿等傳動部件表面形成完整有效的油膜，金屬表面直接接觸，摩擦系數增大，導致磨損加劇，縮短部件的使用壽命。

• 傳動精度下降：由于部件磨損加劇，蝸輪蝸桿的配合間隙增大，會導致傳動精度下降，影響設備的正常運行和工作精度要求。

• 設備過熱：缺少足夠的潤滑油進行冷卻散熱，減速機運行時產生的熱量不能及時散發，會使設備溫度過高，嚴重時可能導致設備因過熱而損壞。

• 故障風險增加：潤滑油過少會使減速機的整體性能下降，增加故障發生的概率，如部件卡死、齒輪斷裂等，影響設備的可靠性和穩定性，增加維修成本和停機時間。