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新能源汽車電機對拖測試系統能滿足純電動乘用車和商用車電機及其控制器系統的性能測試。試驗臺可對電機常規的性能、外特性、效率特性、NEDC等試驗進行自動或手動測試，可以測量功率、扭矩、轉速、溫度等參數，從而可計算獲得電機性能參數，繪制相關曲線。

試驗臺可完成堵轉扭矩和堵轉電流測試、溫升試驗、連續電動工作特性試驗、電機轉速測試、電機超速試驗及饋電工作特性試驗等。同時，試驗臺可將試驗過程中產生的電力通過變頻系統反饋至公司電網。

新能源汽車電機對拖測試系統采用模塊化、一體式設計，操作部分符合人體工程學設計，能完成手動/自動模式控制，驅動及加載系統由客戶提供被測件。

系統分為機械系統、模擬保障系統、電氣系統和上位機軟件系統三部分組成。

●機械系統：整體平臺、快速裝夾系統、軸系連接部分等設備組成。

●模擬保障系統：環境倉、溫控系統等設備組成。

●電氣系統：雙向驅動直流電源、傳感器（轉矩、轉速、電流、電壓、振動、溫度）實時數據采集系統、數據采集、電流傳感器采集、電參數測量設備、報警系統等設備組成。

●軟件系統：上位機測試軟件分為數據采集通訊模塊、數據采集設置模塊、數據實時交換控制模塊、數據處理模塊。由上位機根據試驗項目完成試驗控制、數據分析與顯示、數據記錄與導出等功能。

試驗項目：

●電機帶控制器功率、扭矩特性試驗

●電機帶控制器溫升試驗

●電機帶控制器堵轉試驗

●電機控制器控制策略開發驗證試驗

●電機帶動控制器轉速試驗

●電機帶控制器制動再生能量回饋試驗

●電機外特性試驗

●電機及控制器動力總成的開發匹配優化試驗

●電機及控制器動力總成的性能測試以及標定試驗

●效率Map測取試驗

●加速響應試驗

●轉矩響應試驗

●穩態循環加載耐久試驗

●反電動勢常數及波形

●機電時間常數

●電機響應特性測試 （注：此處要求時間分辨率達到微秒級，一般用于高速小電機測試）

功能特點：

●所有臺架搭建功能模塊化，可根據試驗對象的不同，增減測試模塊。

●*的實時測控系統，滿足測試系統高精度和快速響應要求，方便軟件后期對試驗過程數據進行全面的分析。

●按照國標規定的試驗要求，可根據配置模塊增減試驗項目，滿足各種型式試驗的試驗項目。

●壓縮機制冷及加熱模式作為被試件環境模擬設備及溫控系統，模擬被試件的高溫、低溫、高濕、低濕環境，縮短被試件的老化耐久試驗時間，提高研發效率，減少研發周期。

●專業的電機試驗臺架，夾具具備快速對接功能，方便裝卸可適應不同被試電機安裝，系統操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式，可單位置完成全部試驗操作布局。

●定制化測試軟件，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復試驗，極大提升試驗人員工作效率?？蓪崟r曲線繪制、瞬態值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導出。

技術參數：

●扭矩測量精度：±05%FS ~ ±0.1%FS

●轉速傳感器脈沖分辨率：1024ppr/ 600ppr

●扭矩控制精度：±5% ~ ±1%

●轉速控制精度：±01%FS

●測功機振動速度值（RSM）：≤2mm/s（獨立），≤5mm/s（加載）

●中間軸承座溫升：≤35℃

●中間軸承座振動速度值（RSM）：≤2mm/s（獨立），≤5mm/s（加載）

●試驗電機電流測量通道：4路/ 6路

●試驗電機電壓測量通道：4路/ 6路

●功率分析儀測量精度：±（讀數的05%/ 0.1% + 量程的0.05%/ 0.1%）

●數據采集系統采樣率：1kHz

●用戶數據采集系統通道：可選配

●溫度測量范圍：-50℃ ~ 200℃

●振動傳感器測量范圍（RSM）：0 ~ 20mm/s