VF49渦輪蝸桿減速機的輸入軸與動力源（如電機）相連接，動力源帶動輸入軸旋轉，為減速機提供動力輸入。輸入軸上通常安裝有蝸桿，蝸桿是列一個類似于螺桿的部件，其螺旋狀的齒沿著軸向分布。

蝸桿的旋轉會帶動與其嚙合的蝸輪轉動。蝸輪是一個具有特殊齒形的齒輪，其齒與蝸桿的螺旋齒相互配合。由于蝸桿的齒形和蝸輪的齒形是經過特殊設計的，使得蝸桿的旋轉能夠有效地驅動蝸輪轉動。

在蝸輪蝸桿的傳動過程中，實現了減速功能。這是因為蝸桿的齒數較少，而蝸輪的齒數較多，當蝸桿旋轉一圈時，蝸輪只會轉動一定的角度，從而降低了輸出軸的轉速。根據傳動比的定義（傳動比 = 輸入軸轉速 / 輸出軸轉速），蝸輪蝸桿減速機可以通過設計不同的蝸桿和蝸輪的參數，獲得不同的傳動比，以滿足各種不同的減速需求。

雖然蝸輪蝸桿減速機降低了輸出軸的轉速，但同時增加了輸出軸的扭矩。根據能量守恒定律，在功率不變的情況下，轉速降低，扭矩會相應增加。蝸輪蝸桿減速機通過這種方式將輸入的高速低扭矩轉換為輸出的低速高扭矩，以滿足工作機對扭矩的要求。

蝸輪蝸桿減速機還具有反向自鎖的特性。當蝸輪蝸桿的傳動比達到一定程度時，在沒有外力驅動蝸桿的情況下，蝸輪無法反向轉動，紫光VF49渦輪蝸桿減速機具有傳動平穩，噪音小，能在惡劣的環境中長期連續工作；熱交換性能好，散熱快，可保證減速機長時間穩定運行；具有多種安裝方式，速比齊全，靈活性高。