讓我們一起來避免美國PARKER派克比例閥泄露的方法主要包括以下幾個方面?：

?正確安裝?：確保比例閥的安裝過程中，連接管道的清潔和緊固程度至關重要。避免因安裝不當導致的泄漏或性能下降?

?定期維護?：定期檢查和維護比例閥，包括清潔閥體、檢查密封件以及校準測量設備等，以確保其持續穩定性和準確性?

?監控關鍵參數?：在操作過程中，密切監控比例閥的工作狀態，包括輸入信號、輸出流量、溫度和壓力等關鍵參數，確保其在正常范圍內運行?

?防止污染?：比例閥對油液的污染度有明確要求，通常應控制在NASl638的7、8、9級（或ISO的16/13,17/14,18/15級）以內。油液污染往往是導致比例閥控制系統故障的重要原因，因此必須嚴格控制油液的清潔度?

?選擇合適自己的派克比例閥類型?：根據用途和被控對象選擇合適的比例閥類型。例如，配用帶位置電反饋電磁鐵的比例閥能滿足高精度的要求，但價格較高；而不帶位置電反饋電磁鐵的比例閥則更適合預算有限的場合?

?關注動靜態指標?：了解比例閥的動態和靜態指標，如額定輸出流量、起始電流、滯環、重復精度、額定壓力損失、溫漂、響應特性、頻率特性等，以確保其性能符合需求?

?合理選擇通徑和放大器?：比例閥的通徑應按執行器在最高速度時通過的流量來確定，通徑選得過大可能會降低系統的分辨率。放大器的選擇也應與比例閥匹配，確保控制信號的有效傳遞?

派克PARKER比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關，這就是非感載比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應，就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。感載比例閥及其感載控制機構的原理，閥體3安裝在車架上其中的活塞4右部的空腔內有閥門2。不制動時，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F的作用下處于右限位置。閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。制動時，來自主缸而壓力為P1的制動液由進油口A進入并通過閥門從出油口B輸出至后促動管路。此時輸出壓力P1=P2。因活塞右端承壓面積大于左端承壓面積，PARKER比例閥故P1和P2對活塞的作用力不等。于是活塞不斷左移，后使其上的閥門接觸而達到平衡狀態。此后，P2的增量將小于P1的增量。其特點是作用于活塞的軸向力F是可變的。拉力彈簧6右端經吊耳與搖臂7相連而搖臂則夾緊在汽車后懸架的橫向穩定桿8的中部。

派克比例閥查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發現有較輕的缺陷，可用適當的方法予以消除；倘若缺陷難以消除，則應更換感載比例閥總成（因為閥體和柱塞不作為備件供應）。每次維修時，對所有密封件，即使看上去完好無損，也應予以更換。而且在裝配之前，應以規定使用的制動液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路，需對扭桿進行調整。派克PARKER比例閥但應注意：液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調整；檢查應在緩慢的升壓過程中進行；檢查感載比例閥時，制動系統的所有其它零件都應處于完好狀態。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧，則應同時更換說明，并對其上數據做相應的修正。

PARKER比例閥是一種帶有集成的電子元件的高動態特性的流量閥和方向閥的集成調節閥，由比例電磁鐵控制帶電反饋的直動型比例換向閥，可以同時控制液流的流量及流動方向。該閥主級的閥芯位置可調，通油能力強，滯環小，重復精度高，適用于閉環控制回路的精確的和動態的位置調節，廣泛應用在機床、輕工、冶金、礦山、航天等行業液壓系統中.比例閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；派克PARKER比例閥的級數可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉變為旋轉或直線運動。