CBR試驗附件試驗方法試驗原理，一定質量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強度越高。根據落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內標準試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導得出由落球陷痕直徑D值計算現場CBR值的公式。
CBR試驗附件是根據我國建筑行業施工特點和有關技術規范研制的專業化儀器，可靠性好、使用范圍廣、寬溫操作環境、操作簡單。主要用于建筑、建材、水利、電力、冶金、石化、港口、道橋、市政等基本建設工程。CBR試驗附件產品三包期為正式交貨之日起一年，對非人為造成的各類零件損壞，及時免費更換。
CBR試驗附件試驗方法：
▲CBR試驗附件主要儀器
（1）落球儀：包括底座、落球支架、導桿及落球、導桿卡口開
關、刻度標尺、儀器平整水泡。100mm內徑的底座套板。
（2）卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺等。
▲試驗原理
一定質量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強度越高。根據落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內標準試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導得出由落球陷痕直徑D值計算現場CBR值的公式。
▲試驗技術要點
（1）將測點土基表面刮平。
（2）將落球儀置于測點，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值。
（3）計算現場CBR值。
瀝青針入度測定儀 www.mtfinger.com/st255513/product_12963806.html
CBR試驗附件：
在公路路基施工現場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結構對土基的附加應力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。CBR試驗附件應當注意，公路現場條件下測定的CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內試驗條件不同；也未經泡水，故與室內試驗CBR值不一樣。應通過試驗，尋找兩者之間的關系，換算為室內試驗CBR值后，再用于路基施工強度檢驗或評定。關于土基現場CBR值測試方法可詳見《公路路基路面現場測試規程》（JTJ 059-95）。
CBR試驗附件主要構成：
▲符合標準：JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》。
▲擊實錘：1套（錘重4.5kg落高450mm）。
▲CBR壓頭：1只（直徑50mm）。
▲CBR筒：9只（直徑152mm）。
▲套環、底座螺栓：1套 。
▲墊塊：1個（直徑150mm）。
CBR試驗附件附加配件：
▲LQ-P浸水膨脹附件。
▲透水板：9套。
▲多孔底板：9套。
▲百分表架：9套。
▲半圓加載板：72件。
CBR試驗附件技術要點：
▲將測點約直徑30cm范圍的表面找平。
▲安裝現場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。
▲起動千斤頂，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時結束試驗。
▲卸載后在測點取樣，測定材料含水量。
▲在測點旁用灌砂法或環刀法等測定土基的密度。
▲繪制荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點修正。
