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詳細摘要： 提供技術選型德國KRACHT流量計，KRACHT流量計屬于容積式流量計系列。呈螺桿狀的兩根測量芯軸相互嚙合，采用滾動接觸軸承，封裝在殼體中，實現了低摩擦安裝效果。液體的流動使軸旋轉，并沿軸向通過該裝置，與此同時，行程獨立容腔，并進行不斷充填和排空。該測量原理不會造成壓力脈沖和流量脈沖。

詳細摘要： 德國KRACHT流量計一級代理VC 0.04 F1P S/71用于對管道內液體流量進行連續測量的容積式流量儀表，廣泛應用于各工業領域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，標定方便，安裝簡易等特點，對不同的液體可以選擇不同的材質，可滿足石油、化工、醫藥、食品、化纖、原油配比、工業部門等各領域的液體流量計量。

詳細摘要： 耐高溫防爆型德國克拉克KRACHT流量計，所有的容積式流量計都具有按照 ATEX 的防爆設計。防爆設計由容積式流量計（固有安全電氣裝置）和開關放大器 K130（輔助電氣裝置）構成。“固有安全"保護型用于這一結構。容積式流量計可以安裝在潛在的爆炸環境下。

詳細摘要： 現貨德國克拉克*KRACHT齒輪流量計，KRACHT齒輪流量計計量精度高，適用于高粘度介質流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。

詳細摘要： 德國克拉克KRACHT進口流量計現貨，KRACHT齒輪流量計粘度愈大的介質，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，KRACHT齒輪流量計因此核測介質的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。

詳細摘要： 提供技術選型KRACHT流量計德國克拉克，KRACHT齒輪流量計流量測量與流體的流動狀態無關，KRACHT齒輪流量計這是因為橢圓KRACHT齒輪流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。

詳細摘要： *德國克拉克KRACHT現貨流量計，VC齒輪流量計：耗油量測量（版本：汽車測試臺、航空測試臺、發泡設備、鋼廠），VCA齒輪流量計：耗油量測量（經濟適用性：鹽廠、鋼廠、電廠），VCG齒輪流量計：潤滑油控制（定制類：聚氨酯行業），TM渦輪流量計：水和冷卻潤滑油測量（鋼廠軋輥潤滑水站），SVC螺桿流量計：耗油量測試（大口徑、大流量，特殊定制）

詳細摘要： KRACHT德國克拉克*流量計，KRACHT流量計在國內許多大型汽車廠（如上海大眾，通用以及吉利汽車等眾多品牌）應用是非常廣泛的，許多設備上都是配套德國*的KRACHT流量計。KRACHT流量計能控制液體介質的流速，確保度！KRACHT流量計工作十分有效，大大降低損耗度。各大汽車廠的定期維修，

詳細摘要： VCO.025F6RS原裝產品德國KRACHT流量計，KRACHT齒輪流量計一些簡單的功能：根據齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅動。齒輪在測量腔內無接觸運行。采用低摩擦球軸承或滑動軸承。齒輪的運動由位于蓋板內的兩個無接觸的傳感器檢測。傳感器室和計量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板

詳細摘要： TM16HR320V+SD1-I-24德國KRACHT流量計，KRACHT齒輪流量計提供復合式球軸承來適用低粘度液體是很大的技術上突破，KRACHT齒輪流量計的復合式球軸承中間是裝有陶瓷滾珠的，有這樣配件的KRACHT齒輪流量計能更好的測量低粘度、潤滑性差的流體介質！

詳細摘要： 提供選型KRACHT流量計VC 0.04 F1PS/71，KRACHT流量計可配套控制的控制單元：-SD1（可直接與流量計相接）-AS8（安裝在控制面板上的LED數顯，顯示流量或者容積）-ASR14（帶嵌入式軟件的控制單元）-ASR20（更的帶嵌入式軟件的控制單元）

詳細摘要： 現貨德國KRACHT流量計VC0.2F1PS 帶底板，KRACHT齒輪式流量計用于測量一定有潤滑性的介質，測量元件為一對齒輪，由介質推動。起測量遠離類似于齒輪馬達。KRACHT流量計有多種軸承提供：球軸承，滑動軸承等。齒輪運動的信號通過上方非接觸式傳感器進行采集。

詳細摘要： 德國KRACHT流量計VC12F1PS+AS8-U-230/F，避開強電力設備，高頻設備，強電源開關設備；避開高溫熱源和輻射源的影響，避開強烈震動場所和強腐蝕 環境等，同時要考慮安裝維修方便。

詳細摘要： KRACHT低溫型齒輪泵KF80RF23/GJS,克拉克KRACHT齒輪泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。

詳細摘要： 克拉克齒輪泵*現貨出售,克拉克KRACHT齒輪泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。

詳細摘要： 德國克拉克齒輪泵現貨KP-2-32S10EY004DL1,克拉克KRACHT齒輪泵右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

詳細摘要： KF80RF2-D15現貨KRACHT*齒輪泵?,克拉克KRACHT齒輪泵卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。

詳細摘要： KRACHT*齒輪泵現貨KF20R55,克拉克KRACHT齒輪泵具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。

詳細摘要： 德國KRACHT齒輪泵KF25RX2現貨供應，克拉克KF系列齒輪泵廣泛應用于泵送各種液體。克拉克KF系列齒輪泵采用標準化模塊設計，便于升級。克拉克KF系列齒輪泵適用于各種黏度的介質。可以匹配壓力調節閥、磁力聯軸器、正反轉電機。

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